先来前翼,后翼马上完工.
照机叫朋友借去了,先拿视频头照的.
后翼与底盘连接的地方,由于一时大意尺寸设计错了.呵呵,先发上来看看吧.以后改正后再上图.
本人觉得，你设计的强度是个考验！
还有一点，这个底盘的马达仓哪里的空间我个人认为过大，要使用填充物！！
我也第一次这么大胆做这么细的前后翼.
但前后翼都是用两层的,一层1.5MM玻纤板.前后翼宽度5MM.
看这个后翼所摆到的位置，似乎是在套用王海峰的设置了？
嘿嘿~
超哥的新设计啊~~
佩服佩服~~
底盘出来你的前后翼也出来了~~效率之高啊~~
偶还在为这个底盘设计车壳头疼呢~~
嘿嘿嘿嘿~~~
尺寸这么快就定了啊？
看来你的“前后轮平均分担动力”有结果了吧~~？
还有哦，前后翼固定的地方你要怎么个软法啊？
引用小炫在2005-3-31 20:21:20的发言：从现在这个设计上看不软啊？？俺看不明白
嘿嘿~
超哥的新设计啊~~
佩服佩服~~
底盘出来你的前后翼也出来了~~效率之高啊~~
偶还在为这个底盘设计车壳头疼呢~~
嘿嘿嘿嘿~~~尺寸这么快就定了啊？
看来你的“前后轮平均分担动力”有结果了吧~~？
还有哦，前后翼固定的地方你要怎么个软法啊？
龙头凤尾固定的地方为什么要软呢？
不会断吗？
看来你可能没理解这个底盘原设计的思路吧....
也没理解原设计为什么快
这个底盘和AD的很大区别
引用handmonkey在2005-3-31 21:07:16的发言：
看来你可能没理解这个底盘原设计的思路吧....
也没理解原设计为什么快这个底盘和AD的很大区别
我用这个底盘就是为了这个不用侧补了做车省事一些,硬度比一般的高一些.还有就是做了一些大胆的尝试．我没用原来底盘前后导轮孔的尺寸就是没能理解原设计的思路吗？你懂多少呢．
俺看这底盘就是前面龙头长点但是凤尾段
和奥迪出的正好相反
这是咋闹的啊
引用李艺超在2005-3-31 21:39:03的发言：我懂的哪有你多啊~~~~
我用这个底盘就是为了这个不用侧补了做车省事一些,硬度比一般的高一些.还有就是做了一些大胆的尝试．我没用原来底盘前后导轮孔的尺寸就是没能理解原设计的思路吗？你懂多少呢．
本底盘的长度较其他底盘已经显得足够长了,
你再如此增加它的长度只会自己给自己制造速度上的瓶颈
引用handmonkey在2005-4-1 15:48:46的发言：
我懂的哪有你多啊~~~~本底盘的长度较其他底盘已经显得足够长了,
你再如此增加它的长度只会自己给自己制造速度上的瓶颈
哦?受教了,短快,越短越快,越短越快!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
引用李艺超在2005-4-1 18:43:58的发言：明白何谓足够吗??
哦?受教了,短快,越短越快,越短越快!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
楼上二位:有什么可争的???各人各玩法!!!车型无标准可言,各种车型都可以上升到一定的极速......
"各人各玩法!!!车型无标准可言,各种车型都可以上升到一定的极速......"
徐叔呀,你的这些话对于一些人有用,但对于一些无可救药的人来说可能没用哦.
既然徐叔发了话,我们也没权再争下去
一切看实际
后翼结构好怪？
行，不错
后翼让我觉得困惑。。。
希望超哥能说明一下后翼的设计思路。。。。
不是怪，是李艺超的尺寸设计错了
楼上好眼力呀！
都好