以下方法操作使用前请注意：
1.部分内容是以电房的SUB-C规格大小的动力电为基础、认识和使用方法与感受而对AA电进行推测（具体数据只是范例，不是绝对值），所以建议有可能的话先用旧电池做实验，以免浪费了好电池。
2.部分方法是在自己的使用要求下最多限度的引出电池的潜力所以在具体操作时可能由于电池的性能、质量或者是操作者的操作方法或者操作技术有误造成电池损坏甚至报废或者发生危险情况，请注意人身安全和认真按正确方法操作
3.部分方法有可能会缩短电池寿命来换取性能
4.有关于充电方面的方法前提是必需有一台稍好一点的充电器(普通恒流充电器不在讨论范围内)，要求是必需能调整充电电流，能自动检测PEAK-V而且有自动停充功能，最好有显示功能可以显示具体充电电流、充电时间、充进去的容量、当前电压，峰值电压（PEAK-V）以方便控制充电情况以免损坏电池。最好能有测温头（不是必需功能）和有放电功能（最好能够调整放电电流）
5.方法只供参考，本人对有可能产生的后果不负责
有新方法后会对内容不断补充（如果大家认为有必要的话）
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提高和保持电池放电性能的基础方法：
说起来很简单但做起来还是比较麻烦的，就是让电池在充电的时候和使用前尽量保持在25度左右的范围内，一般来说在这个温度范围内电池的性能是最好的。需要注意的是，要让电池在20度左右的时候开始充电因为过低的温度开始充电对电池没什么好处，有必要的话可以用加热毯加热。充电时电池温度绝对不能超过45度，那样会损伤电池特别是镍氢电池，超过60度基本上电池就报废了，如果充电器有温控功能的话请把温控设定在40度左右因为电池表面温度达到45度时内部估计应该已经超过50度了，有必要的话可以用风扇强制降温但要记得不要低于20度，使用风扇会对测温头的探测产生影响造成温控无效请自行注意。
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把电池充满的小方法：
在电池充电时温度升高后特别是比较接近完成充电时用风扇对电池进行降温，因为电池在接近充满时会快速提高温度而且提早出现峰值电压造成充电器提前停止充电，内阻越大的电池这一点越明显，造成的结果就是充电器认为充满了而实际是电池没有充满的现象。用风扇降温能减慢温度上升速度和延迟峰值电压的出现提高电池的充满程度，但同样会造成测温头测温错误请自行注意
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提高电池短时间内放电电压：
首先要知道自己每轮比赛的准确时间，在这个时间的基础上提高约十分钟左右对已经充完电而且温度回复常温的电池进行大电流的补充性充电，一定要注意电池温度因为这个方法会极快提高温度。效果是能提高电池短时间内的电压但过一段时间后电池的电压会恢复正常，所以要知道比较准确的时间因为越精确你得到的电压越高，越高的电压表示你能得到越大的爆发力。缺点是相对于正常情况时这个方法会缩短一些电池的放电时间，也就是电池比较快的放完。
以1000MAH的电池为例，可以用3A左右的电流
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提高电池爆发力和放电时间两者平衡点的方法（三段式充电器充电器专用）：
以1000MAH的电池为例，300MAH用3A目的是提高电池电压，300-600MAH用0.5-1A目的是让电池温度下降和防止电池电压下降，最后用2A左右完成充电。好处是只要多试验就可以找到最佳的充电电流数据以提高电池整体放电性能，缺点是必需要有一台3段式充电的充电器。
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电池增大容量和挽救性能下降电池的方法（0V放电）：
找一小段电房的动力电线（一般以“**G”来表示电线粗细，数字越小越粗，一般最粗为“12G”，约10RMB/CM），因为它电阻极小而且能通过大电流，如果你没有的话那就找你能找到的内阻最小的电线，然后用随便什么方法放电，只要能尽量放干净就可以了。然后用那段动力线把电池正负极连起来，最少保持一天你如果有兴趣的话连个二、三天也没问题，但不能太长时间（如几星期）不然就比较麻烦了。另一个方法，一样是放电放干净后，把电池直接放到水里（纯净水是没有用的，要用自来水），时间同上。效果是增加一定容量时顺便能稍微提高一点点电压，对容量下降的电池也是一个补救的方法。说白了实际上就是短路电池对电池进行绝对的深度放电。
需要注意的是：
1不是只能用于旧电池，新电池也能用，只不过这也是一种可以用来救旧电池的方法。
2放电不一定要放到0.9V，但越低越安全。千万记得要放完再做，万一没放电就做得话那就准备烧烤吧。
3我们一般是在用完电后一天开始和在充电前一天左右停止，让电池恢复一下电压和休息一下，不然可以会让充电器检测电池出现错误认为不能充电。一般我们只放电一天左右因为我们都是在比赛开始前几天开始做这件事
香港的做法是一般一星期玩一次的话就在玩好后一天把电池扔在水里或者把动力线连上到下一次玩之前一天拿出来，然后当天充电使用
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电池升压的方法：
大家都知道充电电池标着是1.2V但实际上是达不到的，特别是放电的时候，放电电流越大电压下降的越大。一般电池在30A的放电电流下基本都在1.11-1.14V左右，具体电压要看电池的好坏，如果能达到1.15-1.16的话那一般都是厂方标着“高电压（HIGH-VOLT）”的性能特别优秀的版本。但实际上充电电池的平均电压是有可能达到1.19V甚至1.2V的，原因在于充电电池是有办法升压的。有一种称为“电池升压机”（香港有称之为“打电机”，主要和工作原理有关）的专用机器可以提高电池电压。方法是通过用高电压去接触电池两极，以此来提高电池的电压。具体原理不是很清楚，可以和充电电池的特性有关。性能越好的电鼐湍艿玫皆礁叩牡缪梗阅鼙冉喜畹木涂赡苤苯颖ǚ稀Ｓ∠罄锖孟蠹矍?千左右吧，有兴趣的可以买来试一下
根据升压机的工作原理，理论上是有办法不通过机器而自己想办法升压的：
只是理论上说一下罢了，绝对自己不要模仿有生命危险，如果出现问题最轻的后果是电池爆炸或燃烧，本人对有兴趣模仿者不负责！！
找一个高电压的来源，一般为90V-100V。把电池先做几次循环充放电，找出内阻尽量小的电池提高成功机率，然后把你的电源通电，用电线去接触电池两极。不要惊奇，土办法就是这么简单。在一阵火花之后，你发现你还活而且测试后电池电压提高了，那恭喜你成功了。就算电压没有提高，那也恭喜你还有命去玩第二颗电池。
升级机为什么贵因为有电脑控制操作比较安全和成功机率比较高，成功与否取决于你对多大内阻的电池用多高的电压去打，当然一个经验丰富的人是必需的因为电脑只是按操作的人的设定去工作罢
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镍氢电池存放和使用的方法:
一般来说镍氢电池的使用频率以最多每天充放一次为好,如果有条件的话每周只充放一次.因为比较频繁的充放电对镍氢电池的损伤是很大的,特别是每天充放几次的情况,频率越高损伤越大,这也就是为什么比如大家的充放电方法但别人的电池性能会比较持久和比较高,因为频繁珠充放电(如每天3次)会让电池提早进入性能下降状态,现象就是自己的电池比较别人的电池性能变差的快不少.比如说同样是一星期充放5次,A是第一天就充放5次而B是每天充放一次充放5天,结果就是A的电池一定会比B的更早进入下降状态,虽然每星期大家都是5次但A的充放频率比B高,电池是需要休息的,所以提倡每周充放一次让电池得到充分的休息有利于保持电池高性能的时间.
如果长时间不用电池的话比如二或三个月不用,那应该把镍氢电池放完电后充入大约30%的容量存放而且每月充放一次,一定不能把镍氢电池放完电后直接存放,因为电池存在自放电特性,如果没有充入一些电的话时间长了会造成放电过度而损坏电池降低电池性能
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[此贴子已经被FlowJZH于2005-11-11 19:46:36编辑过]
好可怕！对于结果我相信，不过，拿命做实验好象不值吧？
感谢AI提供了如此详尽的电池资料！
不过大部分资料应该都来自RC Car。
RC的理念中，似乎电池是非常宝贵的一种财富，需要去精心呵护，才能发挥最佳性能。
但是可能和轨道车的理念有所不附。
轨道车的理念，我指的是超级发烧玩家的理念，电池是燃料，是跑一次就要废弃的那种东东。
因此上文中一些对电池的维护如果用作轨道车，还请玩家多斟酌。
比如充电的温度，有人会用80度的电池放车上跑，只要能挺过10几秒的时间，你是最快，电池是怎么死的已经不重要。
再比如充电的电流，对于轨道车上所用大倍率放电的镍氢电池（比如TH1600，AD1800）来说，
小于3A的电流不会让其产生负压降而自动停冲。
因此如何选用合适的充电方式也需要再考虑。
电池是燃料，是跑一次就要废弃的那种东东
完全不同的用法
还是用专业充电器来的方便．
引用AI在2005-1-1 21:13:07的发言：当然了,轨道车比的就是十几秒几十秒的极限~~~~
电池是燃料，是跑一次就要废弃的那种东东完全不同的用法