这车腰部护架也打空偷轻,用在三轮上觉得尚可,用在四驱上不决得要腰部软了些?
......我觉得应该够了吧........
肯定软，这好象是1。5MM的吧！我那车没打孔都软啊！
后面拉的不够远
他应该是按照在全国赛是后那套碳纤维护架做的吧........
感觉都象同样的规格.......
谢谢大家的关心啦这个车只是玩玩的。还有腰部它不软，强度正好。你们玩车不是要把车做的和铁块一样，强度够就行啦。（车越硬越快吗？？？？？）
小炫说车的后翼拉的不够长，这车前后翼都各有5个孔位调节图中我只装在中间的孔位了要拉长装在最后的孔位就可以。
我的理解是对于四驱车来说,车体过软有它不利的一面:
1.会使车子的稳定性受到影响.
这在轨道车世界论坛上的有关帖子中有谈到.软车虽然可以跑的很快,但10次有1,2次能取得好成绩并能顺利跑玩就不错了.其他几次虽然很快但会飞车.如果是比赛,这样的稳定性不谈名次,恐怕连成绩都没.
2.会使传动轴产生额外的阻力.
这对三轮车不会有影响,因为没有传动轴.但对四驱,这个影响不可小视.
3.车体硬变形小,会增加车体裁的反应速度,减少能量损耗,从而不减速或少减速.
车体变形大,会增加能耗.因为变形是要消耗能量的.能耗增大会怎么样呢?
最后想问问车是硬好呢,还是..........?
引用hht在2004-10-13 20:26:28的发言：
我的理解是对于四驱车来说,车体过软有它不利的一面:
1.会使车子的稳定性受到影响.
这在轨道车世界论坛上的有关帖子中有谈到.软车虽然可以跑的很快,但10次有1,2次能取得好成绩并能顺利跑玩就不错了.其他几次虽然很快但会飞车.如果是比赛,这样的稳定性不谈名次,恐怕连成绩都没.
2.会使传动轴产生额外的阻力.
这对三轮车不会有影响,因为没有传动轴.但对四驱,这个影响不可小视.
3.车体硬变形小,会增加车体裁的反应速度,减少能量损耗,从而不减速或少减速.
车体变形大,会增加能耗.因为变形是要消耗能量的.能耗增大会怎么样呢?最后想问问车是硬好呢,还是..........?
你能不能看清楚再说话呢？这个车软吗？
车软不软要看车速的吧，假如跑10节的车要那么硬吗？用太多的补强来提高强度又把重量加上来车子反而会慢的是得不偿失的。
车做得太硬对本身也是不利的，车身共震你想过没有？？？玩车要用点大脑的！
我不是说车硬与软哪个好，只是要和车子的速度来想配合。
车子跑10次有一次能跑下来，这也是一种极限的玩法，比赛中就算是飞坏了9台车，有1台是跑得最快的难道这种玩法不行吗？？
哈哈哈哈..你利害...04年的帖..08年补上...我顶...准备搞台齿轮传动的啊..