我刚绕了一个0.5x2x9的转子,但配合14:30的齿轮比,比赛时感觉起步比较慢,3轨的小型跑道成绩不理想,有人说0.7x9单线的马达更适合这种中小型跑道,但我算了算,0.5双线和0.7单线,电阻和等效的匝数是相同的,为什么有这个区别呢?是齿轮比搭配的不对吗?
双线,会分流.....单线启动会比双线快
谢谢老徐的指点!我是初学(虽然年纪不小了!),以后免不了经常请教!我发现有些人用指带做发车前的电池绝缘,发车时直接拉出纸带来就发车了,请问在哪里能买到这样的纸带,有什么好处吗?
用0.5厚的玻纤片自己做吧
电机的三个公式:
直流电动机的输出功率: P=ωM=2π×n/60×M=0.1047nM
直流电动机的转矩: M =BZL×Ia/a×r =磁强*线圈数*电流/线圈支数*电枢半径
直流电动机的转速: N=(U-I*R)*60*a/P*N*φ
p为电磁对数，a为电枢并联支路数，N为导体数
P 电动机功率 M电动机的转矩 N 电动机的转速(n/min) ω 转子的角速度
B 定子与转子之间的气隙的平均磁感应强度;
L 线圈边的有效长度 Z 有效线圈边的数目 Ia 电枢电流
a电枢线圈的并联支路数 r 电枢的平均半径 E0 电动机转动中产生的反电动势电压
φ磁极的磁通量 R 转子的电阻 U电源直流电压
I电动机的电流 Pi磁极的对数 φi每个磁极的磁通量
r转子的半径 2πrL转子的表面积
提高转速需要 :增加并联级数a,如二线及三线马达, 减少绕的圈数2*9 改为2*8 ,另一个减小绕线电阻,及磁通
提高扭矩需要: 减少并联级数a,增加圈数;增加磁通;
在功率一定下,提高转速,会降低扭矩
因此0.7*1*9的扭矩大于0.5*2*9,最大转速弱于0.5*2*9
多谢多谢!看来要好好复习一下物理了!哈哈!
长知识了~~