黄色那部为漳州赛区冠军的复活版,因为比赛回来,才发现底盘磨损太厉害,换掉了底盘和导轮
底盘底部用碳棒加固,底盘凹槽放2MM的碳棒刚好,
用碳棒做钉销..
侧边也用到碳棒.手工不好 还望大家多多指点..
黄色那部为漳州赛区冠军的复活版,因为比赛回来,才发现底盘磨损太厉害,换掉了底盘和导轮
底盘底部用碳棒加固,底盘凹槽放2MM的碳棒刚好,用碳棒做钉销..侧边也用到碳棒.手工不好 还望大家多多指点..
手工很好的了。只是蛙腿干嘛不用轮轴来做呢？
黄色底盘那辆 侧补那里的碳棒是怎么装进去的??
视觉效果 “棒分三段”
只说两点 电机座左侧加固 导电片太过繁琐 单层加工 卡在突起位置成c型即可 （修复一下 下导过高 铝导可给丫一小锤 反装）
[此贴子已经被作者于2009/5/15 21:50:10编辑过]
楼主太注意车体细节处处理~虽然不失为一种"提速"方式,但没抓到重点~给楼主2点参考,更换新轮胎和更换齿轮比~
......楼上的说话好专业!
天啊
你们都备战了
我这里还没有任何消息哦
谢谢各位高手的指点,就是最近比赛老是挥不去打齿的阴霾,真叫人头痛,AD的齿轮老是承受不住强大的马力,居然还出现把传动齿六角内孔打成一个大圆洞..怨叹啊......
引用诺1983在2009/5/16 23:46:53的发言：那么,把马达输出功率做小一点不就可以了.......
谢谢各位高手的指点,就是最近比赛老是挥不去打齿的阴霾,真叫人头痛,AD的齿轮老是承受不住强大的马力,居然还出现把传动齿六角内孔打成一个大圆洞..怨叹啊......
的确是个很好的解决方法~
那就是说,像乌龟爬一样的速度才是对齿轮最安全的
专业人事说出的专业素语??????
除了有点脏。。。。
问下蓝色那辆车的龙头凤尾是AD的17206型的吗？
是超级龙头凤尾17系列的
奥迪的比赛可以用疯猪胎？？
马达怎么绕的？