有人说爆头现象是线圈的线松了造成的,我不否认
有人说爆头现象是甩线造成的 ,我不反对
有人说爆头现象是离心力的结果,,,,,,,,,,,,
等等
大家发现没,,爆头的事情总是发生在,我们自己绕制的转子上,,很少发生在成品转子上,什么材质的铜头,,不管是什么品牌都是这样的,,为什么,,是成品转子的质量好吗,,不是的,,昨天一晚上没睡好,,分析,,我要找出真正的原因,,,,,,
找到了,,,,我把爆头的现象,,,归纳了一下,,我叫它塑料布原理,,好笑把,,让我们去看看爆头是怎么发生的.
为了满足马达效率的提高我们把铜头的底部磨平,换上塑料管,为了加大空间,,着就成了爆头最大的诱因了,由于铜头整体结构的破坏造成了它的整体的任性变小,脆弱,加之,,我们在加工的时候对铜头的第部休整的不平滑,细小的裂痕,,就造成我所说的塑料布原理了,,
为了让大家更好的分析我们来做个实验,现在我拿一块塑料布让你去把他拽短,,你很难的,几乎不可能,现在把塑料布中间剪开一个缺口,,让一个小孩去拽,很轻松的就能拽短,,
现在大家知道是什么直接原因造成的了把,,,不论什么线松,甩线,离心,脱焊,就哪怕电刷的松紧,,都会诱发铜头裂开的现象
沙发～｀顶一下你～有一定道理呵呵
现在还又需要把铜头底部挫平吗?
汗死........这个问题从前我已经说过了.........
其实不需要那么复杂的加工.只要做好基本的就可以了.
铜头的下端部分不要过分减少.
再一个就是要确保焊锡能够牢固的抓住线和铜头.
仅仅这两点做到细致点就可以保证不会爆头!
另一个就是物理极限.超过铜头和焊锡点所能承受的离心力力度必爆其中之一.
貌似成品转子并没有达到极限转速吧?这个也是为什么成品转子极少出现爆头的一个很重要的原因.
理论上讲,转速越高,功率和扭力越大.但这只是使用220V交流电电机的理论.
130电机这个理论用不上.因为电力有限.换句话说,130电机更注重的是扭力而不是转速.
转速不超越极限,无论如何不会爆头.
说白,这是个很考验个人能力和功力的问题.
LZ说的也没错,但这个应该不少都知道吧?铜头底部可消除部分如果没有一定技巧性的去消除是造成暴头的间接原因.主要原因就如LZ说的那样,破坏了整体结构.整体结构一旦破坏,铜头所能承受的力度极限也就会相对的下降.但离心力是存在的,离心力导致的结果也是存在的.
[此贴子已经被作者于2007-11-8 15:16:02编辑过]
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