我们发现以前在车奔跑的时候往往不能作到四轮同时抓地,,影响到了车的速度,有时候还造成飞车的现象,问题出现在什么地方,,,装车的时候底盘是校过的,轮子也精心打磨了,为什么还出现了这个问题,?,,,,,,,通过我仔细的观察,我发现问题出现在车静止,,和车奔跑阶段,,之间发生的这个变化,,也就是说在车装上电池,,打开开关,,进入到奔跑状态的时候底盘发生了变形,,,为什么,,我仔细观察我车,原因终于找到了,是因为我在导电片的前后加了铜皮,,,本是为了导电性能的良好,,,但不幸正是因为它的存在,,造成了多余的压力,,导电性能好了,,可底盘可轻微的变形了,,,,,
我调整了我的装车思路,即要作到导电性能良好,,又要作到底盘在奔跑的时候的底盘的平衡状态,四轮的同时抓地.
先将护架暂时固定到底盘上,,装上轮子找一个马达空壳,安实战状态装上电池,打开开关以后,,在进行校正.
步奏是这样的1,先量出最小的一个轮子的直径,全部打磨一直,2,在根据你所需要轮胎尺寸进行微调打磨.3,用划尺在找出龙头高低,,在对轮胎在进行细微的打磨,,,尽量作到龙头高低的一致.4,等以上工序完成以后在对护架进行固定,,用502就行,,上胶以后,带胶水干透之前不要冒然松动,或拧紧螺丝防止二次变形,,可用橡皮筋暂时勒住,,要均匀,,胶水干透以后,,,在绑线,,取螺丝,用竹签固定,这样校出的车才能最大程度的保持车在奔跑时候的良好状态.
以上说法只是我的个人观点,,说的不对望指正.
宝鸡李教练
完全错误的做法,底盘变形和导电片无关,
如果象所说的量最小的轮子打磨一致后,那说明你前面飞车的原因就是轮子大小不一致,这是人的问题
如果打磨一致了还要微调,那还是不一样大小的,试问4个轮子同时着地,不一样大小不飞车是什么情况?
最后,你似乎没有用过好的底盘,你用的底盘都是变形的,那只能说明运气不好,以后老老实实用th 少在那里不懂装懂
你这样是误导,是带着那些不懂车的小孩越走越远,希望你认真对待轨道车,而不是当作你什么都知道
底盘矫正的原理就是选择TH底盘,还用的着你矫正么?
还4轮抓地啊``现在都什么年代了 知道抬脚吗？
就是导轮上大下小```还有龙头高低一样不一样只是导轮分配受力问题```额```这些基本论坛上早有了`
``宝鸡教练注意翻看论坛以前的贴子``会有很大的收获```你怎么不考虑前后翼的长度？
轮宽```4驱车4抡的滑动性``轮的抓地？很多很多` 你那些对小孩可以用 你的完全是成品配件组装车
```等于说不改``磨加固只能说是修```
还有``车在跑道跑一定回变形的```、
引用天才的祈祷在2007-7-19 16:44:34的发言：
完全错误的做法,底盘变形和导电片无关,如果象所说的量最小的轮子打磨一致后,那说明你前面飞车的原因就是轮子大小不一致,这是人的问题
如果打磨一致了还要微调,那还是不一样大小的,试问4个轮子同时着地,不一样大小不飞车是什么情况?
最后,你似乎没有用过好的底盘,你用的底盘都是变形的,那只能说明运气不好,以后老老实实用th 少在那里不懂装懂
你这样是误导,是带着那些不懂车的小孩越走越远,希望你认真对待轨道车,而不是当作你什么都知道
底盘矫正的原理就是选择TH底盘,还用的着你矫正么?
多实践吧,,,实践是检验真理的唯一标准,到底看看我说的那多余的压力会不会对底盘产生压力,这种压力会不会导致底盘变形.请不要把话说的怎么绝对,,真的会误导了广大的车友.
宝鸡李教练
现在所有的车 过弯时候都会有压力 都会有轻微变形
会玩的人:控制压力对车的影响
不会玩和不懂的人:成天为了想怎么才能让底盘没有压力而搅尽脑汁
引用天才的祈祷在2007-7-19 16:44:34的发言：人家本来就是小孩，才会这么不懂事！！！哈哈````
完全错误的做法,底盘变形和导电片无关,
你这样是误导,是带着那些不懂车的小孩越走越远,希望你认真对待轨道车,而不是当作你什么都知道底盘矫正的原理就是选择TH底盘,还用的着你矫正么?
[quote=小鸣,2007-7-19 16:57:25] 还4轮抓地啊``现在都什么年代了 知道抬脚吗？
就是导轮上大下小```还有龙头高低一样不一样只是导轮分配受力问题```额```这些基本论坛上早有了`
``宝鸡教练注意翻看论坛以前的贴子``会有很大的收获```你怎么不考虑前后翼的长度？
轮宽```4驱车4抡的滑动性``轮的抓地？很多很多` 你那些对小孩可以用 你的完全是成品配件组装车
```等于说不改``磨加固只能说是修```
你的观点只是你个人认为,,不能强加到别人头上,把意思表达清楚就可以了,就向我去买盐说,,来一斤盐,,,但你非说要一斤,,氯化钠,,两者都是正确的,,,你总不能逼着我也要说,来一斤氯化钠,不说那就是土,,,,.
宝鸡李教练
引用王寅在2007-7-19 17:40:43的发言：
现在所有的车 过弯时候都会有压力 都会有轻微变形会玩的人:控制压力对车的影响
不会玩和不懂的人:成天为了想怎么才能让底盘没有压力而搅尽脑汁
我到那你们几个就跟到那,,,一会又吵起来,,,我想和AD的车友交流一下呀,,,斑竹
宝鸡李教练
我怎么就把你们得罪了.
宝鸡李教练
引用Doudou在2007-7-19 17:44:36的发言：
人家本来就是小孩，才会这么不懂事！！！哈哈````
哎,,,塑料制品,,加工的过程中,,从热到凉,,都回发生轻微的变形,,不论它是AD还是TH,常识知道不小朋友.赶紧回家写作业.不然妈妈打你屁屁了.
宝鸡李教练
本打算给你几个建议,
但是,既然 我都说了,你先弄清楚混论坛的规则再来而你到现在还是N连
那我也不废话了~
关于导电片的问题~
嘿嘿.这两天常灌的都知道这帖子的由来吧~
嘿嘿~
引用扒了猛干1在2007-7-19 17:54:38的发言：宝鸡李教练同志:塑料制品会形变是常识,也请你使用过TH混碳底盘后再作出结论!!!它也是塑料制品......
哎,,,塑料制品,,加工的过程中,,从热到凉,,都回发生轻微的变形,,不论它是AD还是TH,常识知道不小朋友.赶紧回家写作业.不然妈妈打你屁屁了.宝鸡李教练
引用老徐在2007-7-19 19:35:42的发言：
宝鸡李教练同志:塑料制品会形变是常识,也请你使用过TH混碳底盘后再作出结论!!!它也是塑料制品......
在没有搞清楚TH材质以前,就冒然说了不负责任的话,实在是惭愧无知,特此道歉.
学生宝鸡小李
你是想要当徐叔的学生么?不是吧~~~~
引用王颉在2007-7-19 20:04:49的发言：
你是想要当徐叔的学生么?不是吧~~~~
我是看了,,全论坛你最土不.洞察力强,佩服.
宝鸡李教练
引用王颉在2007-7-19 20:04:49的发言：
你是想要当徐叔的学生么?不是吧~~~~
用我的翡翠转子的制作方法,,加上老马的那颗转子,联合绝对威力威力无穷.不信你试一下.
宝鸡李教练
个人感觉,
我宁愿 "疯子" 来~
李教练,我请教一下!!!
先谢谢了!
我不知我为什么打磨轮胎的时候老是不能保证四个轮胎是一样的直径!
请问你是怎么做到的啊???麻烦教我一下!!!
李教练，你好。
我有跟你不同的观点。
我认为之所以原先把底盘校过后，装在车上又会变形。原因是这样的：
首先底盘的变形地方要找出来，你的底盘会出现这种情况，我想是因为底盘的变形发生在前翼和前轴之间的一段位置，后翼和后轴之间的一段位置。
这样的话，如果这两个位置的变形是同方向的话，那么在未装车之间，靠看齐前后翼的方法来调底盘是会看到前后翼都是平衡的。
所以一开始调底盘的时候。如果光是调底盘的腰部是难以调到好的。
李教练，请帮我看看我的想法是否正确。谢谢
我认为宁可想尽办法来防止底盘变形还不如叫车如何在弯道中更好的受力
但你不想想都变形了还怎么受力？
我还是那句话,哪怕是双层导电片
我都宁愿去调整导电片的弯曲度也不去这样撑足了弄底盘~
我用电吹风机校正的