轨道车是不是应该采用无刷电机+锂电?
阿源 2007/5/7 10:48:23
1:轨道车是不是应该采用无刷电机
无刷电机跟有刷电机比较,它的动力更为强劲,工作效率更高,更加省电,寿命更长.在追求极限的今天是必不可少的
图为GAZAUR Z-Power 外转子无刷电机是用在电直上的
2:锂电VS镍氢电池
以下为5IMX.COM 的一篇文章
液态锂离子电池（Li-ion）作为一种高效能源载体被广泛应用于通讯、电子行业，特别是手机、PDA等个人通讯工具上。然而近一两年来，随着通讯技术的飞速发展，手机彩屏技术、彩信技术、蓝牙技术及摄像技术相续出现，对电池的容量、体积、重量及电化学性能等指标提出了更高的要求，传统的液态锂电已越来越不能适应新的需求。新型聚合物锂离子电池（Li-Poly）的出现，迎合了这一需求。聚合物锂电是在原有钢壳、铝壳电池的基础上发展起来的第三代锂离子电池，以其更轻、更薄、能量密度更高的特点，受到国内外通讯终端厂商及设计公司的青睐。聚合物锂离子电池与液态锂离子电池最根本的区别在于二者所采用的电解质不同。聚合物锂电池的电解质从外观上看为固态，称为聚合物固体电解质。这种电解质是一类处于固体状态，但能像液体那样溶解支持电解质，并能发生离子迁移现象的高分子材料。
以下谨列举使用聚合物锂电的八大优势，供同行参考。
A.K.E 12V / 1300mAh聚合物锂电池工程样板，安装有全自动保护板，能对短路、过充电、过放电进行有效保护。而且使该电池能使用普通充电器进行可靠充电，而不必担心过充或充不饱的情况发生。聚合物锂电池单体电压通常为3.7V，最高电压为4.2V。
1.安全性能好
聚合物锂电池在结构上采用铝塑软包装，有别于液态电芯的金属外壳，一旦发生安全隐患，液态电芯容易爆炸，而聚合物电芯最多只会气鼓。
2.厚度小，能做得更薄
普通液态锂电采用先定制外壳，后塞正负极村料的方法，厚度做到3.6mm以下存在技术瓶颈，聚合物电芯则不存在这一问题，厚度可做到1mm以下，符合时下手机需求方向。
3.重量轻
聚合物电池重量较同等容量规格的钢壳锂电轻40%，较铝壳电池轻20%。
4.容量大
聚合物电池较同等尺寸规格的钢壳电池容量高10～15%，较铝壳电池高5～10%，成为彩屏手机及彩信手机的首选，现在市面上新出的彩屏和彩信手机也大多采用聚合物电芯。
5.内阻小
聚合物电芯的内阻较一般液态电芯小，目前国产聚合物电芯的内阻甚至可以做到35mΩ以下，极大的减低了电池的自耗电，延长手机的待机时间，完全可以达到与国际接轨的水平。这种支持大放电电流的聚合物锂电更是遥控模型的理想选择，成为最有希望替代镍氢电池的产品。
6.形状可定制
聚合物电池可根据客户的需求增加或减少电芯厚度，开发新的电芯型号，价格便宜，开模周期短，有的甚至可以根据手机形状量身定做，以充分利用电池外壳空间，提升电池容量。
7.放电特性佳
聚合物电池采用胶体电解质，相比液态电解质，胶体电解质具有平稳的放电特性和更高的放电平台。
8.保护板设计简单
由于采用聚合物材料，电芯不起火、不爆炸，电芯本身具有足够的安全性，因此聚合物电池的保护线路设计可考虑省略PTC和保险丝，从而节约电池成本。
聚合物锂电池在安全性、体积、重量、容量、放电性能方面均具有极大优势，但由于目前产能较低，制造成本高，因此价格居高不下，价格已成为影响聚合物锂电池普及的瓶颈。据业内人士分析，到2005年，聚合物锂电池将占据世界手机电池市场的1/4左右，代表了手机电池未来的发展方向。
(源文件来自WWW.5IMX.COM)
小刘 2007/5/7 11:58:17
如果从玩家制作的方面来考虑的话没有一定知识应该是无法手工制作的.最基本的就是饶线.
也许还是存在其他的问题,至少到目前为止还没人把它真正的用到轨道车上.
三脚虫 2007/5/7 13:31:21
现在用的130还有很大的空间去提高.
南健 2007/5/7 15:58:26
飞车是永远的痛。。。
追风箭 2007/5/7 17:54:48
原理我都不懂，哎~~~~我都没不好意思说，怎么用我都不知道
37 2007/5/7 20:55:59
有2个问题?锂电的最高放电倍率有多少?还有对于你发的A.K.E 12V / 1300mAh聚合物锂电池工程样板,能对短路、过充电、过放电进行有效保护。这个对于轨道车而言是最大败笔...
只爱李伊雯 2007/5/10 17:16:47
我见过有人用无刷电机,
阿源 2007/5/12 10:28:03
引用37在2007-5-7 20:55:59的发言：
有2个问题?锂电的最高放电倍率有多少?还有对于你发的A.K.E 12V / 1300mAh聚合物锂电池工程样板,能对短路、过充电、过放电进行有效保护。这个对于轨道车而言是最大败笔...
我只是举个例子,并不是想不把这个电池的所有功能都用在轨道车上
废柴猫 2007/5/12 11:32:44
无刷电机最大的特点是你可以无限增压．而且磨损非常小．
锂电确实性能要比镊氢电池好．不过锂电一定不能过放，要不后果很严重．．．
zpkun 2007/5/20 9:14:22
现在的无刷机体积都比较大吧~
只爱李伊雯 2007/5/20 9:32:08
我有辆车在做,准备用锂电.5.1开始做的,不过没甚么时间.
只爱李伊雯 2007/5/20 9:55:48
引用zpkun在2007-5-20 9:14:22的发言：
现在的无刷机体积都比较大吧~
还好,不算蛮大.
只爱李伊雯 2007/5/20 9:56:43
请问无刷电机的原理是什么?
小刘 2007/5/20 10:07:22
引用只爱李伊雯在2007-5-20 9:56:43的发言：
请问无刷电机的原理是什么?
和130电机正好相反的构造.但原理都是一样的.都是电流切割磁感线产生运转.
只爱李伊雯 2007/5/20 10:32:04
讲明白点.好吗?什么叫相反的构造
小刘 2007/5/20 11:31:34
引用只爱李伊雯在2007-5-20 10:32:04的发言：
讲明白点.好吗?什么叫相反的构造
最简单的,130电机的线饶好后是放在电机中间的,而无刷的是放在外侧的.
130的磁钢部分是不转动的,无刷的磁钢部分是随轴转动的.
所以两者的构造正好相反.
但都向着同一个途径,就是运转.同样都是切割磁感线产生运动.但最大的区别就是有刷和无刷.
有刷虽然结构比较简单,但对于刷子的来说是无法长时间使用,属于比较消耗的构造.但就是简单.
无刷则取消了刷子部分,采用电线来连接电力源头,由于导电部分不会受到摩擦产生的磨损,则可以长时间的使用.但就是结构比较复杂.
同样都是让电流同过漆包线,130电机的漆包线部分在电机运行时是运动的,而无刷的这个部分是静止的.
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EFS 2007/5/20 11:33:44
问题是你敢直接把锂电接到无刷上么?
只爱李伊雯 2007/5/24 9:41:38
哦,那还是无刷好.
风之音 2007/5/24 11:15:17
请问一下,无刷电机是不是还得用一些辅助电路呢?
阿源 2007/5/26 9:41:55
引用小刘在2007-5-20 11:31:34的发言：
最简单的,130电机的线饶好后是放在电机中间的,而无刷的是放在外侧的.
130的磁钢部分是不转动的,无刷的磁钢部分是随轴转动的.
所以两者的构造正好相反.
但都向着同一个途径,就是运转.同样都是切割磁感线产生运动.但最大的区别就是有刷和无刷.
有刷虽然结构比较简单,但对于刷子的来说是无法长时间使用,属于比较消耗的构造.但就是简单.
无刷则取消了刷子部分,采用电线来连接电力源头,由于导电部分不会受到摩擦产生的磨损,则可以长时间的使用.但就是结构比较复杂.
同样都是让电流同过漆包线,130电机的漆包线部分在电机运行时是运动的,而无刷的这个部分是静止的.
补充一下 :无刷电机也是分为外转子和内转子的
外转子,就是电机转子是在外面的,也就是我发的图片上的那种形式,电机运行时是外面在运动而漆包线的部分不运动
内转子,其结构跟我们的130很相似,转子是在电机的内部,也就是漆包线的部分在电机运行时是运动的
apeiwopei 2007/5/26 12:17:55
你是不是还不明白无刷电机是怎么回事啊！无刷电机需要无刷调速器，而这种调速器直接接到电池上一般是没法直接用的，都需要一个脉冲信号去调整它的工作电流大小。而且，无刷电机的工作特性直接决定了它的应用，它适合高电压的场合使用，一般是十几节电池才能发挥出“威力”像锂聚合物的电池现在最大的放电电流有20C，这个C是怎么回事呢？例如它的容量有1000毫安/时的话，他的1C放电电流就有1安培，20C就是20安培，电流值是不如优秀的镍铬电池的，而如果轨道车用镍铬电池驱动无刷电机的话，体积和重量就太大了！所以以上的原因致使无刷电机没有在轨道车上应用，相反，在航模上却引起一场革命。