会出现这两种情况啊（两情况导轮中心到轮子中心的距离都相同，但角度不同）！？这两种情况一样吗？前导轮中心点到前轮中心点
后导轮中心点到后轮中心点
为什么要以这样的距离来判断前后翼？有什么理论依据吗？
就近姐。
实践中得知四驱前后翼与轮中心距离越近速度越快,但容易飞车,但公牛理论却是反其道而行但也同样速度快.其实怎么样的理论不重要,重要的是自己肯懂脑筋去思考和实验自己的车该怎么改...
引用小刘在2007-2-5 20:42:02的发言：
实践中得知四驱前后翼与轮中心距离越近速度越快,但容易飞车,但公牛理论却是反其道而行但也同样速度快.其实怎么样的理论不重要,重要的是自己肯懂脑筋去思考和实验自己的车该怎么改...
小刘先生:希望你不要再以你对自已的认识来强加在什么公牛理论......在山东联盟杯上我讲了很清楚了,不存在<<公牛理论>>只有"公牛车型".......
引用老徐在2007-2-6 2:45:17的发言：
小刘先生:希望你不要再以你对自已的认识来强加在什么公牛理论......在山东联盟杯上我讲了很清楚了,不存在<<公牛理论>>只有"公牛车型".......
只是我理解得不够清楚.........我会加强学习的.
谢谢你的指导.
引用胜龙在2007-2-5 18:10:16的发言：
前导轮中心点到前轮中心点
后导轮中心点到后轮中心点为什么要以这样的距离来判断前后翼？有什么理论依据吗？
我想是前轮与前导轮的夹角问题
但是我觉得象公牛车型那样的~~~~因为夹角问题。。。好像轮胎都是打成截面是半圆的吧
引用呆板在2007-2-6 21:53:50的发言：
我想是前轮与前导轮的夹角问题
但是我觉得象公牛车型那样的~~~~因为夹角问题。。。好像轮胎都是打成截面是半圆的吧
貌似后轮还是可以打平面的,前轮我所见的基本都是打半圆的......................
还是不太理解为什么这样定义，因为这样定义可以出不同的车式样的。
会出现这两种情况啊（两情况导轮中心到轮子中心的距离都相同，但角度不同）！？这两种情况一样吗？
谁帮小弟解答以下这个疑难问题？
引用胜龙在2007-2-9 18:50:38的发言：
谁帮小弟解答以下这个疑难问题？
是前轮与前导轮的夹角问题
第二个图好像有点···我觉得你自己做做这种车试试看就知道了
在没有实际的实验之前谁都不能说哪种理论行得通，哪种行不通
我喜欢公牛车.
公牛就是爽.