这台车跑1.2秒,马达:TH专利磁刚,TH32片轴芯,TH0.5无氧铜双线8圈.AD发烧马达壳.
这台跑1.23秒,马达:AD加长磁刚.TH0.5,25片轴芯,0.75单线7圈. 胎皮是TH特种胶胎
我的车子做了不少,但能上30节的不多,4年前初次到这个论坛,看着别人的经验才知道车子是要装护架的才会快.就模仿着做了几台,(以前发上来过)那时大多在23-24节左右.去年的车子大多在26-27节左右.今年注意了车子的细节调整,轮胎和马达的搭配,制做工艺也有所提高,终于有些车可以上30节了.现在贴上来给大家看看.(40节的跑道跑最外圈一圈最快的跑1.2秒,其它的都在1.23-1.25之间)
这台车跑1.2秒,马达:TH专利磁刚,TH32片轴芯,TH0.5无氧铜双线8圈.AD发烧马达壳.
这台跑1.23秒,马达:AD加长磁刚.TH0.5,25片轴芯,0.75单线7圈. 胎皮是TH特种胶胎
支持一下,不明白为什么第2个车要上下铝导?
引用王颉在2006-10-5 23:00:32的发言：其实就导轮皮来讲我最喜欢的还是TH风猪板导轮皮,即坚固又轻巧.无耐我龙头上的安装孔距打的小了点,朔料导轮打磨后直经偏小,(手头没有20的导轮)只好先用铝导代了.其实这款铝导也不错.正圆及顺滑都不错,重量我称过,比疯猪板稍重一点点.等有了20的朔导再换吧.
支持一下,不明白为什么第2个车要上下铝导?
車子不錯阿！
我覺得四輪車能上30節就算很快了！
以上的车子好好调教估计稳定上35
有钱 你是成人了吧！！ 对了 那黑的是黑炭纤维吧 在哪买的
我才发现 都是框架式车身 我就一台是那样的
你的车涂的太脏了.顺便说一下,不要整日说马达如何如何,我也15岁,还是都慢慢从头学起吧
哎 难到我要从装车学吗 。。。。。。 我不懂 。。。。。
用的什么跑道？弯道多少节，直道多少节？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
引用追风箭在2006-10-6 19:23:32的发言：你只看外型的对比当然不会明白车的内在受力关系.......
哎 难到我要从装车学吗 。。。。。。 我不懂 。。。。。
引用天才的祈祷在2006-10-6 14:07:57的发言：
以上的车子好好调教估计稳定上35
怎么调？
有这么几个建议:
1.猪胎真的比TH特种胎还要好用.最好把轮距再尽量收进去一点,轮毂内侧的挡环真的没什么用.
前后胎的形状我给你个建议,画在图上了,即便前后胎材一样也很适用
2.齿轮比是不是太小?建议2:1以上,具体还是通过想跑多少节然后算马达该有的工作转速和齿轮比还有胎直径的关系吧,相信应该非常有用
3.为什么传动轴没有压住呢?会有很多麻烦 具体处理办法画在图上
4.导轮为什么是上下铝导轮呢?铝导轮一般为铸模制作,正圆不是很容易保证,如果TH还出车制铝导轮,建议使用,确实是好东西 上导轮建议塑导
5.从图上看 传动周没有处理啊 应该改进一下 会好用很多
6.建议多多参照老徐《如何4轮上35节》的帖子 确实是经典教学帖 最基础的确实是最重要的
以上是6点建议~
[此贴子已经被作者于2006-10-7 2:27:10编辑过]
谢谢小炫的指教,说实话你说的几条有些我还真的不知道.或是很困惑,比方说轮胎应磨成什么型状我就没数.因我一直到现在还是停留在感性的模仿上,而且只是通过网上的贴子.至今没见过高手们的实物车子.你能详尽的用图解方式给我指导真的让我受益匪浅........真的很感谢你的真诚和认真!!!
1.猪胎真的比TH特种胎还要好用.最好把轮距再尽量收进去一点,轮毂内侧的挡环真的没什么用.
前后胎的形状我给你个建议,画在图上了,即便前后胎材一样也很适用
前面的话很理解,明白.可是为什么轮胎要弄成如此形状呢?是否考虑到跑道的因素在里面呢?不过不愧搞美术的,画的是不一样
4轮 在过弯为了有效解决扫齿 或多或少在前后胎的抓地比重上会有分配
这么说你因该明白了吧 ?
想前后都抓可行啊 你改NJ的连续过度齿就好了 不会扫