给还在迷茫的车友们，我不懂什么技术，所以只把当时的做法和想法记述一下，希望能打破现在有点冷的论坛局面。
轨道车比赛是看谁准备的好，因此先讲比赛开始前决定胜负的3件事。
1、因为轨道是第一届用过的，积了2年灰。。。反正很脏很乱，上面还粘着不少胶布。所以需要好好擦一下。当时坐在那里擦的有我、马腾、小钰、那位很勤奋的锦州车友（忘了名字，抱歉）对于轨道，因为经过第一届的摧残，轨道壁是磨纱的，是那种塑料导轮跑40节也完全不用担心的程度。但是在擦到最后的时候发现不少粘过胶布而没有被磨到的部分是无比的光滑，相信一同擦轨道的车友也都注意到了，后来半数飞车都发生在有这些轨道便布的地方。所以从一开始就决定放弃塑导，铝导磨很粗。
2、试轨道时用的是我的三轮，积极奉献，反正三轮成绩是没有指望过，推坏就坏了吧。但也因此比别人多观察了一下轨道。
3、我除了那辆飞死的三轮车，其余全部都是稳扎稳打（也在此确定自己三轮没本事拼前三，再确定轨道状况），先稳定一个成绩慢慢提升的战术对于车少而经验不足的我来说是最好的战术。别人跑多快，我根本就没管，只是稳定的按照自己设想好的步骤进行。
现在开始是那辆冠军车的诞生过程。这车的前后翼和三轮上的一样，设置和应力也近乎完全相同，所以在设置上是有很强的借鉴性，也可以说是那两台三轮是在给它打前卫。那是最后一天上午，由于早上飞死一台车相当的怕怕，因此决定还是能多稳是多稳的战法，先打好导轮，因为赛前怕轨道接缝大，决定用了直径20MM的上导轮，到赛场看到直线宽度是114.8MM，就再打小0.2，下导轮。。。不懂上下差该多少，就。。。能多懒是多懒，拿来的是19MM多那么一点点，就凑个整数，19吧。。。切削时涂了一点油，可以防止铝屑飞溅和保证切削效果良好。然后因为菜瓜布打出来的磨纱效果太细，拿去使劲滚砂纸，再按照魏叔第一天讲授的“好的放前面~”把导轮安装牢固，如此一来导轮搞定。因为赛前定的狼胎过了2个月都没到手（怕直道坎坷，想用软胎），就用疯猪胎吧。无奈因为时间和浪胎没到手的问题我没轮筐可用，就把上午飞死的那台三轮的车轮给用上了。（四的比较惨、前翼撞断、轮毂、铝导、螺丝、车轴全部弯掉，轴承也碎了）因此用手把歪掉的轮筐搬正。而且还是怕飞车，将“珍藏以久”的二代疯猪胎装前面，后面用一代，希望能减少那么点多余跳动。（当时实在感叹零件的通用性有多么重要）齿轮就将就以下，没时间把它做完了，就用一个做好的26T的齿轮代替了一个27T的。（虽然有无谓的虚位不过也算了吧）然后检查各部位有无损坏和各组件顺畅度，铜头抛光、装上马达（因为1年多没碰马达实在绕不出0.5的3线7绕，反正背水一战了，就3线6绕凑合了，最大的败笔）绑好胶布。再检查一下接触部分和粘接处，把车子清理干净，打好包袱上战场。（提前清理车胎是因为酒精清理完之后需要等它挥发干净）
到达赛场，心情十分平静，一点都没有决战的感觉，大概这就是“明净止水”了。找好座位，摆好充电设备、润滑油、钳子、螺丝刀（我也就这么些东西，本来还有调车板，因为在宾馆调好才出来的，所以也就没摆出来了）。确认时间，此时离比赛开始还有不到20分钟，先等一下，再次检查车子。离比赛开始有10分钟，开始充电，好象这时花哥和37把处在待机状态的车子拿去拍了照。照完之后在充电完成前再次检查车子，因为这时虽然心里确信着能把第一名刷下来，但是还没有心理准备破40节，先稳住吧，毕竟第一次跑这种车，各方面都没底。尽管其他所有设定都是求稳的，还是不玩0倾角了，毕竟轨道路面不是很平，立刻找马腾借来打火机，让前导轮带那么点倾角。
充电基本完成，进入拉温度阶段，至于那电池是哪一对我就没管了，反正不懂。。。装哪个最好的概率都是一样的，不做多想。因为变压器和充电器的局限问题，只能用5A来拉，室内挺凉快的，5A拉不上去，毕竟电池长时间高温是不好的，因此把37提供的密封袋盖在电池上。（因为我妈教健美操，此时灵机一动想到了减肥包膜）效果相当不错，尽管始终没有10A那么猛，鼓起勇气将电池充到70度。然后检查了一下马达的旋转方向和声音，上好润滑油，准备就绪。再显得很有自信似的。。。问了下40节要进多少秒。（因为赛前看见不少人看见这车架时惊奇的样子，就毫不客气的吹牛，说“我就是来跑40节的”这车是秘密武器）
充电完毕，以最快速度装进电池、绑好胶布、装上齿轮、拧紧螺丝，因为前面在排着2人，所以再次检查螺丝有没有拧紧和导轮，特别是下导轮的处理够不够粗。报好名和组别，向裁判确认计时器准备完好接车海绵在终点线旁边之后，因为是是第一次，所以轻轻的推吧。。。准备接车去。此后就是漫长的13.50秒，车子的加速减速等各种状况居然看的清清楚楚，时间仿佛被拉长一般。当时自我感觉好象有快20秒了。心想没戏了，赶紧思考下一步要要做什么，因为当时感觉是“最快有18秒吧？”拿了车就往回走，裁判很激动的问我要不要成绩？当时在想：（靠，跑这么慢，肯定进不了前八还来问我要不要成绩？是挖苦我还是尽职尽则呢？）因为要当作参考问了下成绩，结果当场傻掉，破40了？多少秒？看到是四驱组的成绩，计时器那边传来欢呼声，得知圈圈都有破40。。。马上回复裁判：“要，当然要。”接着拆胶布取电池。。。发蒙。。。37冲上来喊：“稳住稳住、别抖别抖”当时已经激动到手都抖不动了。
但是离比赛结束还有2个小时，比赛这种东西不到最后关头不知道胜负如何，马腾提醒我不要放松警惕，要做好再做超越的准备。因此充电器一直没关，保持在随时拿下车准备再跑的状态。而且此时很多人都没有放弃战斗，特别是天才同志也是有跑40节的记录，也说不定还有突然跑出来的。。。因此没有去洗脸。。。也顺便继续做公益事业，给计时器充电。等到都无人超越，也就这么糊里糊涂的拿了个冠军。。。其实直到扮奖时还在怀疑是不是计时器出了故障。。。
说这些有用吗?
下次别保不住记录啊 嘿嘿~~~
为什么电池要加到70度？
我们老师说温度越高电阻越大啊？偶不明白
引用小炫在2006-9-26 17:19:22的发言：
说这些有用吗?下次别保不住记录啊 嘿嘿~~~
对没参加过无限赛和不知道轨道车怎么跑的人有用。
至少今年为止除了前三名之外车子设计方面的问题是没体现出来，其余都是人到赛场做了什么的问题。
明年如果真到赛场，只会比今年快。明年要是我见不到四驱组前八名全部40节以上的话，准备刨腹谢罪吧。
别忘了我每次压抑混乱到精神失常之后是什么后果，昨天刚刚大彻大悟。
现在是图纸能画了、思维清晰了、头脑冷静了，开始收拾装备好应付明年的比赛了。
明年不但四驱组要进前三，三轮也要进前八。（大连的话一定去，但是厦门就只能努力争取了）
大家做好明年大混战的准备吧，相信比赛过程会相当的惨烈。
至于拉到70度。。。我是胆子小才拉到70的，具体原因我不懂。。。反正徐大叔的解释是化学元素的活性问题，去看看天才和37、马腾他们拉到多少吧，真的可以烧水呀。
温度越高电阻越大是一般导体，电池不属于一般导体的范畴内。
少做误导别人的工作,电池拉倒多少度,你怎么测?
我有测温器你用什么测?
你现在的much more可以测到表面15--70度的范围,但是不是说只到70度,你到70度就拔电池了么?表面就算70度的电池,内部也要过百了
还有一点所有人电池拉到的温度都可以烧水,100度可以 0度也可以,烧不烧的开你自己看,何必睁着眼睛说瞎话呢
用NJ的话简单的说。。就是歪打正着得了个冠军。。
37也会凑热闹。。
不管发什么都考虑好再发,骂人也可以,损人也可以,但是技术问题不要误导,到底是多少度就是多少度,人家电池70度飞起来了怎么办,关键看电池,你没有兔子的电池,我看也就不会这么废话连篇了
喔，原来是要以内部温度为基准呀，了解~
还有我是水王呀，措辞不会严谨的，反正我已经再三强调过我什么都不懂了。
我只是想说明比赛成绩靠的既不是装备也不是设计。有谋和无谋的差异会决定大多数人的成败。
你通篇文章有提到半个字关于老徐给你的电池么?
你以后准备用白象电池吧,你有提到你车台构思是谁的么?
人都不懂得知恩图报,以后还混什么?
你也算个大学生了,当我在上海帮你联系你所谓要得马达中置系统时你有说过谢谢么?
当我在为你明年比赛想办法拉赞助的时候你却在一边讥讽张池的车架设计,你有没有良心有没有公德呢?希望你以后能改掉自私和你的拆桥,同样作为一名大学生,我要提醒你的就是,上海有句话叫"吃不开",你的结果亦是如此.
老徐电池的问题已经众所周知了吧？
那就继续补充吧，当时从天才口中得知，此电池能35A还是30A放电超过一分钟最后还是因为怕怕才停住的。当时的想法是：（这么BT，什么绕法都撑的住了，放心大胆绕马达吧）结果认为或许34片0.5*6*3能带的动四驱，可惜结果表明还是太勉强。当然，车子有问题也是其中一个因素。。。
车台构思是我自己做的，庐永发给我做的是真正提升车速的“基本功”。我怕被他骂，图纸和结构都没跟他提过。庐永发的层次比你想象的高。
至于说谢谢的问题。。。我没说么？至少我应该有用其他词汇表达过谢意的。对于这个违约。。。我只能说我不想等受到你诸多帮忙后还忧郁不决。尽管之前也受了不少帮助。
知恩图报，我当然会，你给我上润滑油等等的事情我都记得清清楚楚。所以在队时我打算尽力出谋划策，但是除了你无人理睬。而且那段时间真正让我感受到了网络的距离感，如果不能经常碰面，其意义和普通交流没有两样。
最主要的是。。。让我闻到了点“干架”的味道。我们追求的东西不一样呀。
至于讥讽。。。没有，在我看来就是有问题，这是审美观以外的东西。我不会因为别人有一次跑的比我慢了就去讥讽他，也不会因为别人讥讽我而去在意，人是不断发展的事物，被超越只是时间的问题。只是如果明年我见不到全员40节，那我退出就是个无比正确的选择，也会变相的证明那么些现在不该讲的东西。
大家明年再会吧，到时我会把现在没说完的全吐出来。
小时侯玩过一种陀螺吧?
知道叫什么么?不抽不会动的那种.
南健啊，明年你拿辆传动轴的四驱跑个40节看看，别老找***帮忙，还是自己的靠自己实力吧。。。
哎！！ 我们黑龙江比赛推到了11月 几号还不知道
引用37在2006-9-28 9:42:22的发言：
南健啊，明年你拿辆传动轴的四驱跑个40节看看，别老找***帮忙，还是自己的靠自己实力吧。。。
别老找***帮忙是什么意思？
我现在完全明白了，看来我的直觉和判断果然是正确的，需要的不是我这个“人”而仅仅是庐永发曾教导过我的内容是吧？
没想到连你都说这种话。
现在条件完全相同了，看你明年能跑多少。
要是不能全队跑40节，我看还有什么话说。
传动轴结构能不能跑40节去看成绩表里的有效成绩吧。都是为了稳名次用的安全车，不是理想的传动轴结构。还有明年别让XXX和XX失望了。至少要对得起他们的付出。
既然你下战书了，我也答应你，明年只要能到赛场就用传动轴结构的车跑40节给你看。那么你要拿什么给我看以对应我的诚意呢？（我可是离又一次质变不远了喔）
就是自己靠自己的实力才要退队，这个答案满意了么？
是否跑４０节已经和你没有任何关系了，用轴传动还是齿轮传动跑多少节都和今天讨论的事情不同，今天说的是做人，不会做人得人还谈什么比赛？请先学会两个字＂诚信＂．
现在是连诚信都无意义了。
道不同不相为谋。
反正一开始要的就不是“我”。
37和张池车子有什么问题你指出过么？
在我看来你比我清楚的多吧？
至少我没有诈到看到队友有观念问题而不指出的地步。
反正现在我才看出来也没意义了。
[此贴子已经被作者于2006-9-29 9:23:52编辑过]
天才!知道为什么东三省会沦陷了吧...
１再说一次你没有权利评论任何北斗帝速队员
２张弛有出图，３７没有，请你长好你的眼睛
３是否和你的受教育有关，尤其是你的思维和举措完全没有体现你的年龄
４对于任何一台轨道车来说，车主是最了解车的，不需要个别人的讥讽和嘲笑，对于这样态度的人，我忍过一次了，以后也不会与这类人打交道，没有任何机会
５对于你我已经仁至义尽，没有任何东西可以说，没有任何东西可以听，因为你出局了
那好，我也就不再保留了，毕竟是“规定过”的。
队内章程里，不得向外流出队内技术资料和退出者将视为敌对关系这两点我是怎么看怎么不爽。
我是个玩家，不想牵扯太多东西。就算舍弃信用也要按自己喜欢的方式玩车。（这个答案满意了么？）
至于以上那些内容说明什么问题。。。还是让广大车友来评判吧。至少我是按照不好的方向去理解的。
我情商智商都不高是真的，我心理比较封闭。
受到的教育有问题也是不假，因为从小受到的教育就是做人要不断斗争和努力“有委屈就拿出成绩来”的思想。所以做任何事都是以锻炼自己为第一宗旨，直接导致其他感情受到抑制。
且从小到大与别人合作几乎没有成功的经验，一直给对方添麻烦自己又施展不开，应该说是心理创伤一类。
我什么时候讥讽过什么人了？37的车我没什么好讲，至少发挥出应有水平了。但是张池的车是传动再稍微改进一些和本人适应比赛再有个好点的马达就能在今年的条件下也是能跑到40节的，什么人有什么问题，谁慢在哪快在哪都没有给指出。现有问题没解决要提高什么？对我来说这个不可把握因素太大了。我加入车队的目的就是想看四驱能跑多快，而我看到的是“注重形式”的作风，至少到最后我还是留下了忠告，被认为是一种讥讽的话我也没办法。我们的目的确实不一致。
而且有后顾之忧对我来说是无法忍受的，明年只有我一个快的话会说我自私，关键技术没拿出来共享、要是我一个人跑最慢，要被踢出车队、要么飞了车还是得算到我头上。就算没有这三种情况，反正我做的也只是个栽体而已，最终荣誉没我份。很多东西没确定就要我出图纸，有了问题还是必定得算到我头上。因为要考虑到不是一个人用的关系要考虑通用性和生产性，也不能乱用不可靠的新想法。至少我到现在还是想不出那么“完美的车架”来。
至少现在看来我的顾虑是正确的。。。天才、37和小炫是会有“那种”心理的。
挑拨观察结束，结果令我满意。而对我仁至义尽我也是绝对承认的，不会忘记的，有任何麻烦时还是欢迎来找我，以上。
[此贴子已经被作者于2006-9-29 23:17:16编辑过]
你不属于这个车队，随便你爱说什么理论都可以，你可以搬人家的，也可以自己研究的，随便你公布与否，你既然不能理解规则，那么你就早点退出，何必等了１个多月才象狗熊一样退出？你想得到什么呢？你满意了么？你平时在队内看着我们发言，你有过建设性提议么？
你给出的都是关于你自己家里有多穷，多麻烦不能参加比赛，说出来这些干什么？哭穷？你说的字字句句我都可以从聊天记录中找到贴出来，如果你觉得有必要的话．你要公布什么呢？人家的设计不好？请学会尊重人，请学会遵守规则．你这样下去只有被看不起的份，而不是你想得到那些．自重
哎~~
终于知道为什么论坛好久不见新帖了
都有了个庞大的“地下组织”
在默默的研究
论坛已经成了座空城了哦~~~~~~~~~~~`
好怀念以前的论坛啊~~
引用钟磊在2006-9-30 20:54:13的发言：个人比较倾向于遥控车的那种团队合作，我和小猪都有体会的，所以我觉得这样做有必要，也欢迎有实力的车手加入，不是空城，而是更加的有规模而已
哎~~终于知道为什么论坛好久不见新帖了
都有了个庞大的“地下组织”
在默默的研究
论坛已经成了座空城了哦~~~~~~~~~~~`
好怀念以前的论坛啊~~
引用南健在2006-9-29 18:31:54的发言：什么叫我的车你不好讲?是你自己讲不出来吧...你和张弛的结构原理我早已了解,你知道天豪原装车的实力吗?你理解他的原理了吗?你知道他可以跑多快吗?你自己好好问问兔子吧.你就天豪原装车的可怕之处!!!
那好，我也就不再保留了，毕竟是“规定过”的。
队内章程里，不得向外流出队内技术资料和退出者将视为敌对关系这两点我是怎么看怎么不爽。
我是个玩家，不想牵扯太多东西。就算舍弃信用也要按自己喜欢的方式玩车。（这个答案满意了么？）
至于以上那些内容说明什么问题。。。还是让广大车友来评判吧。至少我是按照不好的方向去理解的。我情商智商都不高是真的，我心理比较封闭。
受到的教育有问题也是不假，因为从小受到的教育就是做人要不断斗争和努力“有委屈就拿出成绩来”的思想。所以做任何事都是以锻炼自己为第一宗旨，直接导致其他感情受到抑制。
且从小到大与别人合作几乎没有成功的经验，一直给对方添麻烦自己又施展不开，应该说是心理创伤一类。我什么时候讥讽过什么人了？37的车我没什么好讲，至少发挥出应有水平了。但是张池的车是传动再稍微改进一些和本人适应比赛再有个好点的马达就能在今年的条件下也是能跑到40节的，什么人有什么问题，谁慢在哪快在哪都没有给指出。现有问题没解决要提高什么？对我来说这个不可把握因素太大了。我加入车队的目的就是想看四驱能跑多快，而我看到的是“注重形式”的作风，至少到最后我还是留下了忠告，被认为是一种讥讽的话我也没办法。我们的目的确实不一致。
而且有后顾之忧对我来说是无法忍受的，明年只有我一个快的话会说我自私，关键技术没拿出来共享、要是我一个人跑最慢，要被踢出车队、要么飞了车还是得算到我头上。就算没有这三种情况，反正我做的也只是个栽体而已，最终荣誉没我份。很多东西没确定就要我出图纸，有了问题还是必定得算到我头上。因为要考虑到不是一个人用的关系要考虑通用性和生产性，也不能乱用不可靠的新想法。至少我到现在还是想不出那么“完美的车架”来。
至少现在看来我的顾虑是正确的。。。天才、37和小炫是会有“那种”心理的。
挑拨观察结束，结果令我满意。而对我仁至义尽我也是绝对承认的，不会忘记的，有任何麻烦时还是欢迎来找我，以上。
"明年只有我一个快的话会说我自私，关键技术没拿出来共享"
那么你的关键技术是哪里来的呢?是你自己实验出来的吗??拜托....老大
你都20岁了 为人处世怎么这样....
要是没有论坛 你还在马路上跑你的越野赛呢
你以为XXX只会教你一个人和你一个人探讨吗? 我是约好明年比赛后才一起探讨 之前都用自己实验出来的东西比赛 你呢?用别人的东西拿了第一 很了不起吗?
XXX教你的你可以保留 我们也没必要把他的东西套出来
但是一开始作为队员 你应该把你该做的做好吧???
你有和我们认真讨论过吗?
你最多就是说个谁谁谁抄你的车没抄到点子上你还能说什么?
你的发言从来都是你觉得怎么怎么样 叫你做个实验验证一下 你不肯
你是神啊??
再有 你确定你明年会比我们快吗?
既然你这么厉害 明年做出成绩来证明吧
你可以想象到明年你要是输给我们 你在网上的名声会如何
既然XXX都说43节的4轮实力在你的脑海中,那么,拜托你好好消化吧别辜负了你的师父
"从小到大与别人合作几乎没有成功的经验，一直给对方添麻烦自己又施展不开"
这句话我想应该是你逃跑的充分解释 你施展不开是吧? OK 我们不会拖你的后腿
你也不会给我们制造麻烦的 我们会快过你 所以我们心理上不会有负担
好自为之
[此贴子已经被作者于2006-10-1 11:24:02编辑过]
eke~
同上～
低调做人 细心做车 不要吹牛 不许装比
同下
路过
新人报道！请问如何入队？如何一起讨论四驱车？？？请各位大大帮帮忙撒
每年参加全国无限制轨道车赛,场场到场,比赛三轮成绩不低于41节,4轮成绩不低于37节,当日比赛成绩为准,人品优秀
引用天才的祈祷在2006-10-15 0:01:58的发言：
每年参加全国无限制轨道车赛,场场到场,比赛三轮成绩不低于41节,4轮成绩不低于37节,当日比赛成绩为准,人品优秀
又来威吓人了
明年的比赛有意思了！
今年没和大家一起吃饭就走了.....
殷师钰,明年比赛完了找你比喝可乐哦 嘿嘿嘿嘿
搞不好明年比赛也算我一个,哈啊~
引用小炫在2006-10-29 4:25:55的发言：我喝可乐可是很厉害的！哈哈
今年没和大家一起吃饭就走了.....殷师钰,明年比赛完了找你比喝可乐哦 嘿嘿嘿嘿
引用殷师钰在2006-10-31 0:27:16的发言：
我喝可乐可是很厉害的！哈哈
哈哈河马.............
说是是录
我怎么没看到啊
其实大家对南健都是存在着那么一点点不服的。人的心理大家知道的。南健，别管别人说了什么。自己做到问心无愧就好了。
车王！！！
哈哈，MM
汗.........这帖子NJ说的是比赛后感........你们怎么就把那些和这无关的都撤进来了?有时候也不需要那么多.看铁嘛,知道帖子里的意思就可以了.说些题外话都是灌水.哪怕讲的是事实,但和主题没关系,都算灌水..............
很精彩的一场讨论了
昨晚弄车子，三点多才休息，看完这篇实录，精神为之一振呢：））））
第4屆無限制比賽..3輪車.沒上50節以上.4驅車沒上45節以上..很難拿到名次..對岸的同胞請多加油..
楼上的好像对第4届很有信心，等着看你精彩表现了。。。。。
引用胜龙在2006-9-26 18:07:24的发言：考虑一下化学反应速率于温度的关系
为什么电池要加到70度？
我们老师说温度越高电阻越大啊？偶不明白
引用南健在2006-9-26 13:40:45的发言：看完你的贴子就跟看完相对论的感觉差不多,感觉像跟你没有关系一样.
给还在迷茫的车友们，我不懂什么技术，所以只把当时的做法和想法记述一下，希望能打破现在有点冷的论坛局面。轨道车比赛是看谁准备的好，因此先讲比赛开始前决定胜负的3件事。
1、因为轨道是第一届用过的，积了2年灰。。。反正很脏很乱，上面还粘着不少胶布。所以需要好好擦一下。当时坐在那里擦的有我、马腾、小钰、那位很勤奋的锦州车友（忘了名字，抱歉）对于轨道，因为经过第一届的摧残，轨道壁是磨纱的，是那种塑料导轮跑40节也完全不用担心的程度。但是在擦到最后的时候发现不少粘过胶布而没有被磨到的部分是无比的光滑，相信一同擦轨道的车友也都注意到了，后来半数飞车都发生在有这些轨道便布的地方。所以从一开始就决定放弃塑导，铝导磨很粗。
2、试轨道时用的是我的三轮，积极奉献，反正三轮成绩是没有指望过，推坏就坏了吧。但也因此比别人多观察了一下轨道。
3、我除了那辆飞死的三轮车，其余全部都是稳扎稳打（也在此确定自己三轮没本事拼前三，再确定轨道状况），先稳定一个成绩慢慢提升的战术对于车少而经验不足的我来说是最好的战术。别人跑多快，我根本就没管，只是稳定的按照自己设想好的步骤进行。
现在开始是那辆冠军车的诞生过程。这车的前后翼和三轮上的一样，设置和应力也近乎完全相同，所以在设置上是有很强的借鉴性，也可以说是那两台三轮是在给它打前卫。那是最后一天上午，由于早上飞死一台车相当的怕怕，因此决定还是能多稳是多稳的战法，先打好导轮，因为赛前怕轨道接缝大，决定用了直径20MM的上导轮，到赛场看到直线宽度是114.8MM，就再打小0.2，下导轮。。。不懂上下差该多少，就。。。能多懒是多懒，拿来的是19MM多那么一点点，就凑个整数，19吧。。。切削时涂了一点油，可以防止铝屑飞溅和保证切削效果良好。然后因为菜瓜布打出来的磨纱效果太细，拿去使劲滚砂纸，再按照魏叔第一天讲授的“好的放前面~”把导轮安装牢固，如此一来导轮搞定。因为赛前定的狼胎过了2个月都没到手（怕直道坎坷，想用软胎），就用疯猪胎吧。无奈因为时间和浪胎没到手的问题我没轮筐可用，就把上午飞死的那台三轮的车轮给用上了。（四的比较惨、前翼撞断、轮毂、铝导、螺丝、车轴全部弯掉，轴承也碎了）因此用手把歪掉的轮筐搬正。而且还是怕飞车，将“珍藏以久”的二代疯猪胎装前面，后面用一代，希望能减少那么点多余跳动。（当时实在感叹零件的通用性有多么重要）齿轮就将就以下，没时间把它做完了，就用一个做好的26T的齿轮代替了一个27T的。（虽然有无谓的虚位不过也算了吧）然后检查各部位有无损坏和各组件顺畅度，铜头抛光、装上马达（因为1年多没碰马达实在绕不出0.5的3线7绕，反正背水一战了，就3线6绕凑合了，最大的败笔）绑好胶布。再检查一下接触部分和粘接处，把车子清理干净，打好包袱上战场。（提前清理车胎是因为酒精清理完之后需要等它挥发干净）
到达赛场，心情十分平静，一点都没有决战的感觉，大概这就是“明净止水”了。找好座位，摆好充电设备、润滑油、钳子、螺丝刀（我也就这么些东西，本来还有调车板，因为在宾馆调好才出来的，所以也就没摆出来了）。确认时间，此时离比赛开始还有不到20分钟，先等一下，再次检查车子。离比赛开始有10分钟，开始充电，好象这时花哥和37把处在待机状态的车子拿去拍了照。照完之后在充电完成前再次检查车子，因为这时虽然心里确信着能把第一名刷下来，但是还没有心理准备破40节，先稳住吧，毕竟第一次跑这种车，各方面都没底。尽管其他所有设定都是求稳的，还是不玩0倾角了，毕竟轨道路面不是很平，立刻找马腾借来打火机，让前导轮带那么点倾角。
充电基本完成，进入拉温度阶段，至于那电池是哪一对我就没管了，反正不懂。。。装哪个最好的概率都是一样的，不做多想。因为变压器和充电器的局限问题，只能用5A来拉，室内挺凉快的，5A拉不上去，毕竟电池长时间高温是不好的，因此把37提供的密封袋盖在电池上。（因为我妈教健美操，此时灵机一动想到了减肥包膜）效果相当不错，尽管始终没有10A那么猛，鼓起勇气将电池充到70度。然后检查了一下马达的旋转方向和声音，上好润滑油，准备就绪。再显得很有自信似的。。。问了下40节要进多少秒。（因为赛前看见不少人看见这车架时惊奇的样子，就毫不客气的吹牛，说“我就是来跑40节的”这车是秘密武器）
充电完毕，以最快速度装进电池、绑好胶布、装上齿轮、拧紧螺丝，因为前面在排着2人，所以再次检查螺丝有没有拧紧和导轮，特别是下导轮的处理够不够粗。报好名和组别，向裁判确认计时器准备完好接车海绵在终点线旁边之后，因为是是第一次，所以轻轻的推吧。。。准备接车去。此后就是漫长的13.50秒，车子的加速减速等各种状况居然看的清清楚楚，时间仿佛被拉长一般。当时自我感觉好象有快20秒了。心想没戏了，赶紧思考下一步要要做什么，因为当时感觉是“最快有18秒吧？”拿了车就往回走，裁判很激动的问我要不要成绩？当时在想：（靠，跑这么慢，肯定进不了前八还来问我要不要成绩？是挖苦我还是尽职尽则呢？）因为要当作参考问了下成绩，结果当场傻掉，破40了？多少秒？看到是四驱组的成绩，计时器那边传来欢呼声，得知圈圈都有破40。。。马上回复裁判：“要，当然要。”接着拆胶布取电池。。。发蒙。。。37冲上来喊：“稳住稳住、别抖别抖”当时已经激动到手都抖不动了。
但是离比赛结束还有2个小时，比赛这种东西不到最后关头不知道胜负如何，马腾提醒我不要放松警惕，要做好再做超越的准备。因此充电器一直没关，保持在随时拿下车准备再跑的状态。而且此时很多人都没有放弃战斗，特别是天才同志也是有跑40节的记录，也说不定还有突然跑出来的。。。因此没有去洗脸。。。也顺便继续做公益事业，给计时器充电。等到都无人超越，也就这么糊里糊涂的拿了个冠军。。。其实直到扮奖时还在怀疑是不是计时器出了故障。。。