AD透明底盘+白色纤维板自制前后翼..经营剔透..四轮车的传动轴是否可以带轴承...这个问题争议很大..
不带轴承..则转动时候摩擦较大..能力损失..
带有轴承..则传动轴被固定死..在车身纽动的情况下会传动性能下降..
下面的例子采用了折中的方法..
AD透明底盘+白色纤维板自制前后翼..经营剔透..
前后采用不同抓地性能的胎皮...以适合四轮车在轨道中的运动形态..
轴承并不是直接装在齿轮端...齿轮端仍然是塑料..
这根黑色的传动轴为碳素采制...纵向和周向都有一定的扭动空间..
作者受船模上弯曲的轴的启发..这样的设计可以承受一定的车身扭动并保证能量的传递..
这以结构是否合理...还有待实践的检验..
传动州使用碳轴~实验失败........什么原因此车作者已经很清楚了。
是啊 说的没错 用了以后的结果是传动轴太有韧性 所以在跑的时候有打齿的现象 所以我第二天比赛时换了TH的 OK了 所以建议大家还是别用了 哈哈哈哈哈哈哈哈
过几天在做一辆 车形状不变 就是大量偷轻
此方法值得一用.........
但前面为什么不用轴承？？？
我看是改造空间限制.......
前部补强都很困难.......
看這篇才想起來一些數據
資料上說.....同重量下碳纖維是鋁合金強度的兩倍
注意這裡面的陷阱.......鋁合金指的是7075貨近同等級航空鋁級數.....不是一般纺間的回收鋁鑄
另外......同等重量下也可以想像.....那片碳纖維會是多粗多厚。
另外.....碳纖維片是交叉織成.......與碳纖維棒全是直線纖維構成是兩回事，這是物理應用學而非材料學
一般來說......直線棒狀結構是用來做釣竿尾的居多......求的是韌性與彈性
剛好與我們的剛性用途完全相反......不過有試驗精神並找出問題是好的。
是啊 不试怎么知道好或不好 不过现在主要是这颗轴承的位置原因 所以会打齿 我还要进一步做一下实验 小振 祝我成功吧
楼主可以说说改造过程吗？轴子用的是什么？直径和原装轴子一样大吗？原装轴子要比滚珠的孔要小一些。。。。。。你们说的把轴子换了，换成什么轴子？
轴承是1。5的 轴换的是1。45的碳纤维轴
这传动轴是怎么装上的？怎么穿过轴承?制作过程讲的详细点
滚珠传动轴的轴承必须靠近冠齿。
要让车身实现扭动，除咬合间距外，还有一个轴承虚位和8齿与冠齿的咬合位置问题。
反正这次济南赛场上已经不止2台实战型滚珠传动轴了。
虽然做法上都不相同，却都保证了不扫齿。
没有啊 我这台车就不扫齿
变形也没事么？
反正我这台车玩了一个多月 就换了两次齿轮
这样的手工，真是难得啊
最近做了辆新的 我靠 39克
推推推推推推推推推推推推推推推推推推推推推推推推推推推推
顶顶顶顶顶。。。。。。
顺便问问传动轴要换时你怎么换？？
咋搞的，太复杂
怎么才能看精华区的帖子呢 谁借个号看看
请问奥迪有出传动轴轴承吗？
打齿打死你
打齿打死你
不明白
引用追求速度在2009/12/9 12:49:34的发言：想必是把轴承套整个拆下来，弄下齿轮就换新的敲进去。。。。。再装上
顶顶顶顶顶。。。。。。
顺便问问传动轴要换时你怎么换？？