昨天和饭盒做车 谈到了导电片的效率问题
前提是 电池的放电电流够大
但是 通过细小的导电片 再经过电刷
逐个过程中电流在不断减小
基本上在传导过程中作了好多无用功！
尤其是在导电片与电刷接触的地方 面积那么小
再加上接触不良 电阻应该很大！
不知可否在这上面多做文章？？
应该对电机很有帮助吧！！
而且也不会花太多的钱
想一想
该如何对电机做手术？？呵呵
对此，疯子的解决方法是焊上。一般跑之前我都把导电片的触点进行打磨。实既上真正耗损大的地方是电刷和换向器接触的地方，这就是为什么无刷电机效率相对高的原因。
....呵呵.....老實說...無刷電機我蠻期待的..... 因為未來軌道車走勢無刷電機會漸漸取代有刷電
機這是不用置疑的....只是會是最近與現在嗎....???? 這還有待考量...... 如果是最近與現在的話
...我希望能借由此全國賽上EFS來打破記錄來證實..打開軌道車的另外一個新時代.....我非常期
待
啊.....
[此贴子已经被作者于2006-7-28 11:31:14编辑过]
但问题是无刷不能像普通有刷电机一样接上电池就能转，那样就短路了，所以必须有专用的电调才行，这些东西加在一起的重量……
......嗯....這樣啊.....無刷電機原理我不是說很清楚...但是確有興趣...如果同如你所說的重量問
題..那可能只能從類似車體減輕之類的下手...可是從車下手又問題來了...車的<強度>反而是個頭
痛問題... 我想無刷電機還是有更佳更合理其他以外的形式...只是目前還沒被發展出來罷了...
對於這個我小弟倒是有相當深入的研究與心得...... 只是目前這要用於實戰下...無刷電機我認為
還不是時候而且目前發展還不足.....但是未來走勢這方面倒是會被漸漸突顯出來.... EFS老兄這方
面研究...是有絕對的價值的.....
[此贴子已经被作者于2006-7-28 11:31:33编辑过]
看来只能自己做电刷了……
大概用0.5厚的紫铜……
把接触面积尽量加大
不过不赞同焊接方法！
无刷不要考虑了
没用
还是要从新设计转子和后盖才对！
引用EFS在2006-7-13 9:39:52的发言：短路还是断路？？？
但问题是无刷不能像普通有刷电机一样接上电池就能转，那样就短路了，所以必须有专用的电调才行，这些东西加在一起的重量……
引用飙在2006-7-14 19:32:57的发言：当然是短路了。无刷电机漆包线绕组当定子、磁钢当转子，若直接连上电池……你自己想想。
短路还是断路？？？
引用董宇轩在2006-7-13 0:54:32的发言：做好最基础的你就能比我快了 我现在基础都做不好
昨天和饭盒做车 谈到了导电片的效率问题
前提是 电池的放电电流够大
但是 通过细小的导电片 再经过电刷
逐个过程中电流在不断减小
基本上在传导过程中作了好多无用功！
尤其是在导电片与电刷接触的地方 面积那么小
再加上接触不良 电阻应该很大！
不知可否在这上面多做文章？？
应该对电机很有帮助吧！！
而且也不会花太多的钱想一想
该如何对电机做手术？？呵呵
知道了
0.5后的紫铜
感觉弹性好象不够的样子
引用锅子在2006-7-18 23:03:41的发言：不会垫点什么东西?
0.5后的紫铜
感觉弹性好象不够的样子
我的电刷是用前导电片做的。