前半年因为搞基础设施建设,且对油很感兴趣,买了各种油来进行实验.
就表现来说我把轴承油的性能分3种.
1 油膜强度:这是最主要的,我认为应该以耐压性能为主要指标,没有油膜强度是一切免谈...自然是越高越好.
2 粘度:和油膜强度有直接关系,但是我们需要的低粘度低阻力往往需要牺牲油膜强度...
3 保持能力:有腐蚀性或挥发性就不好了,稳定性虽然在轨道车这种瞬间结束比赛的项目上没什么意义,不过保养车子也是着实不易.算上它奏数吧...
现在问题来了,很多机油或RC用"低粘度轴承油"都是以大号轴承为使用对象的.在我们的"小轴承承受大负荷的场合"下难免会有"失真效应".那么如果用低粘度油的话在运转中与滚珠接触的地方还有"油膜"存在么?
虽然“油膜”可能会很薄，但我认为肯定还会有“油膜”存在。
但是实验表明，同等转速负载下用稀薄润滑油的轴承死的比用稠一点的润滑油的轴承快。（特别是在一般国产轴承上）
会有油膜的。。
汽车的机油就是这么个道理。。在汽缸壁上形成油膜。。
看清楚我要说的内容。
关键是有多少“失真”。