~~RT~~很不明白~~~高手讲讲~
上下2颗导轮上大下小是针对3轮车,因为3轮车不像4驱车前面有2个轮子,3轮车就不同了它前面只有1个蛙腿支撑,所以在过弯时车往右过弯就向左上方侧倾,车往左过弯就向右上方侧倾,所以说导轮上大下小是专为3轮车在过弯侧倾时防止飞车增加稳定性,更加顺畅的过弯．
影响轨道车速度的主要因素很多，但是也并不是所有改变都会对速度产生很大影响。
举个简单例子，如果问题是“身高对人跑步的速度有什么影响？”，可能更容易理解这一问题。
姚明的确很高，不过要是跑跨栏，也还是跑不过刘翔；
当然，实在很矮的佝偻，也不会指望他能跑多快。
到底长多高才能跑得快？没有一个定数，取决于人身体其他部位是否能够与身高配合。
轨道车导轮设定也是如此，还应在“合理搭配”上考虑。
小花大哥一定爱看NBA,今天小牛的运气太差,最后4.8秒还领先1分,可惜被太阳队的迪奥0.5秒决杀,但是我还是帮小牛,大家帮谁?
上下导轮距离是用于调节车子过弯时的倾斜度从而调整车子在过弯时的稳定性和速度
喔~~喔 三轮车前面好像真的是只有一个轮子
三轮车前面有7个轮子，后面有5个轮子。请搞清楚再说吧！！！
那导轮是弄离跑道高点还是底点好~~
还有车的宽度比跑道少多少较合适呀~~
支持小牛，诺唯斯积最强
再来将将咯~
.......兩顆導輪要多高....??? 呵呵憑經驗與實戰下去判斷吧........ 基本上有一派的高手是從
軌道的<軌跡與剛性>和<材料與特性>下去做判斷的....只要一隻手指頭壓住軌道壁劃過去...就大
約多少的大概數值....再下去稍試車就可以抓出最佳點了........
[此贴子已经被作者于2006-7-28 15:02:34编辑过]
你是指旧跑道的调节方法吗。
好复杂~~不明白~~
........軌道判斷.....有軌跡要注意....... 車子導輪跑過軌道有時會留下...<軌跡>....通常軌跡磨
過的地方..磨擦力較大...而且摸起來地方比較澀... 高級車手級的實戰經驗者....就會根具比賽狀
況判斷軌道.... 車在同一軌跡下行駛磨擦判斷不行....就會微調車子...讓車子跑在無軌跡地方....
減小阻力..... 這是相當高階者的使用技術範圍.... 接下來..我有口難言之處...就先到此.....
[此贴子已经被作者于2006-7-28 15:03:15编辑过]
明白了~~谢谢楼上的~~