在学校所以条件有限，好象图片有点变形，大家凑合看吧..见谅啊
这车叫扎古
而这个叫自由
为什么将这个地方减掉了呢。。
因为你前几代的车这里是保留的。。用碳纤维棒固定。。
是不是因为前翼结构的关系呀。。
还有。。以后有条件的话。。
这东西也给我弄一副。。
[quote=为什么将这个地方减掉了呢。。
因为你前几代的车这里是保留的。。用碳纤维棒固定。。
是不是因为前翼结构的关系呀。。quote]
马达箱已经用碳纤维顶紧了 打死都不会晃动了
以前纤维棒固定的地方就不需要了
引用小炫在2006-3-12 1:38:02的发言：
[quote=为什么将这个地方减掉了呢。。
因为你前几代的车这里是保留的。。用碳纤维棒固定。。
是不是因为前翼结构的关系呀。。quote]
马达箱已经用碳纤维顶紧了 打死都不会晃动了
以前纤维棒固定的地方就不需要了
我也想要一副。。
还是老规矩。。拿什么东西换吧。。
你看如何。。
.......................相當的汗啊.....
結構部份似乎有一些是多餘的....有些是不足的...... 最好先了解底盤後再動手做車......
會好上許多.............
哈哈......很正常!!!
大陆玩车者都爱体现自身存在的价值,多多走走弯路后,才会去理解别人的劳动成果......
不是"才会去理解别人的劳动成果",而是"才能去理解别人的劳动成果."
对错是相对的,就象没有光就没有影一般.
知道了影子长什么样,就能知道光从哪边射过来.
而最遗憾的是很多人连影子长什么样,是不是影子都看不出来.
就象天黑了,古代人是不知道那是地球的影子一般.
因为所学不足,无法看清眼前的东西.
这不是想不想的问题,而是能不能的问题.
引用盧永發在2006-3-13 11:38:51的发言：
.......................相當的汗啊.....結構部份似乎有一些是多餘的....有些是不足的...... 最好先了解底盤後再動手做車......
會好上許多.............
是說電機倉與電池倉連接那打銷釘
還有電機倉與前翼連接處 有一部份是多餘的?
不足的??是。。。。電機倉下面給挖了??
..........這...要怎麼說呢???...... 先理解一件事......車子做出來...你要跑那一種方式........
小炫的車有傳承一部份台灣軌道車的風格.....台灣的軌道車是專跑720實戰所延生的車子.......
跟你們大陸跑未過720只跑中道是不同的..... 如果論那一種車子難度...技術最高....台灣跑過720
的車子難上太多了...... 車子跑考量三軌彎狐損失設定....跟只跑中道的彎狐設定下....簡單的太多
了....... 就算你的車子能在未過720下跑出中道44節車速..... 在過720的軌道下...還未必有40
節的車速呢?..... 原因是車子過720技術程度下的差異..... 就算是固中高手檳榔王老哥那種等級
的720的損失下最低都要有3....4節車速的誤差了..... 如果是一般的車手下可能有4.5節...或6..7
節車速上的誤差呢...... 台灣的軌道車不僅要挑戰三軌彎度不同損失的挑戰....還要挑戰過720的
精湛技術.....車子強化上輕量上等等很多很多的問題...... 你們大陸跑未過720只有中道就簡單的
太多了..... 跑未過720的車子要如何組裝...那一些部份是多於的.....那裡的硬度不足會產生變型
....造成某部位有阻力..... 那裡的補強是不必要的..... 特別是小炫是採用傳統式底盤的問題......
要了解傳統式底盤的通病....下去修正才是對的...........
小炫 你你你你你 你的车可能有问题 我回头给你打电话 咱们再细谈
引用亮明先生在2006-3-14 14:38:03的发言：
..........這...要怎麼說呢???...... 先理解一件事......車子做出來...你要跑那一種方式........小炫的車有傳承一部份台灣軌道車的風格.....台灣的軌道車是專跑720實戰所延生的車子.......
跟你們大陸跑未過720只跑中道是不同的..... 如果論那一種車子難度...技術最高....台灣跑過720
的車子難上太多了...... 車子跑考量三軌彎狐損失設定....跟只跑中道的彎狐設定下....簡單的太多
了....... 就算你的車子能在未過720下跑出中道44節車速..... 在過720的軌道下...還未必有40
節的車速呢?..... 原因是車子過720技術程度下的差異..... 就算是固中高手檳榔王老哥那種等級
的720的損失下最低都要有3....4節車速的誤差了..... 如果是一般的車手下可能有4.5節...或6..7
節車速上的誤差呢...... 台灣的軌道車不僅要挑戰三軌彎度不同損失的挑戰....還要挑戰過720的
精湛技術.....車子強化上輕量上等等很多很多的問題...... 你們大陸跑未過720只有中道就簡單的
太多了..... 跑未過720的車子要如何組裝...那一些部份是多於的.....那裡的硬度不足會產生變型
....造成某部位有阻力..... 那裡的補強是不必要的..... 特別是小炫是採用傳統式底盤的問題......
要了解傳統式底盤的通病....下去修正才是對的...........
分析了非常透彻......欢迎亮明先生多多上来交流
哈哈，都发上来了！！我觉得不错呀……
引用盧永發在2006-3-13 11:38:51的发言：没有啦哈哈
.......................相當的汗啊.....結構部份似乎有一些是多餘的....有些是不足的...... 最好先了解底盤後再動手做車......
會好上許多.............
引用。韩雪立。在2006-3-15 13:59:32的发言：我现在的电话13404785264 晚上9点半以后打吧
小炫 你你你你你 你的车可能有问题 我回头给你打电话 咱们再细谈
我加长了前翼的长度,和底盘的连接点很靠里,为的是解决护架结构轴承连动的问题,即黄圈部分.
我觉得前翼的弹性部分应该是前翼本身,而不是固定位置,所以伸长前翼.
紫圈部分的补强是为了减少车身前后的扭动
后翼的稳固程度我觉得关键在固定点,红圈部分的固定已经很结实了,所以绿圈部分的开孔我认为是可以的.
至于蓝圈部分第三轮架上的开孔,我这车又不跑720,开来没大碍.
至于速度.....只在8片弯道3片直道加一个铁720的跑道上测试过,同一个马达同一组电池,比原来的车快.
当然,速度仍然很慢
好车啊!