可能这就是负绕
这就是正绕，我是这么认为的。请问正绕与负绕 扭力和转数上有什么关系啊？
扭力和转速体现一个电机的输出功率
在输出功率一定的情况下，电机对外的输出扭力矩，和转速是反比的关系。
即扭力越大，转速越低。
一个电机在接固定的电压并且空转的时候，对外输出扭力最小，这个时候转速最高。
当外界有负载作用在其上，电机需要去克服这些负载来做功，则输出的扭力就必须提升，从而导致转速下降。
当外界负载很大，比如用手捏住电机（如果要试验请用钳子），则输出扭力达到最大值，这个时候转速下降到0。
正绕和负绕不知道是什么名称，解释一下？
可能这就是负绕这就是正绕，我是这么认为的。
我认为绕线时顺时针绕为正绕。。。逆时针绕为负绕。。。
同一个挂线方式，同样的电刷进角情况下；
“正绕”和“负绕”没什么明显的差别吧，
如果只绕一层，焊接好以后，应该无法判断绕的时候是顺时针还是逆时针。
可以想象一下只有一圈的情形，结果是基本一样的，过程应该就不怎么重要了。
引用小花在2005-9-26 18:14:28的发言：
同一个挂线方式，同样的电刷进角情况下；
“正绕”和“负绕”没什么明显的差别吧，
如果只绕一层，焊接好以后，应该无法判断绕的时候是顺时针还是逆时针。
可以想象一下只有一圈的情形，结果是基本一样的，过程应该就不怎么重要了。
是这样就可以了。。。因为我“正绕”吾熟手，“负绕”比较熟手。。。
那如果是双线呢？？有没有影响？？？要是在挂线的过程当中把两条线的位置交叉了一下有什么问题吗？？
我觉得差不多的！！！只是绕得方便不方便和习惯的问题！我就习惯上述图片的负绕~！感觉没什么差别！
这是初中教科书里的内容呀。。。
绕线时是顺时针还是逆时针，和初中教科书里的内容，是有区别的。
每根线有两个头，随便选一个头去观察，假设它是顺时针绕；
那么换一个头去观察（不要改变观察点和相对线圈的位置），就变成逆时针了。
也即是说，同一个线圈，既可以说它是顺时针绕成的，也可以说它是逆时针绕成的。
这一问题在线圈仅有1~2圈时最能被突现出，车友可自行观察。
而初中物理教科书中所讲的，是线圈是否符合某种螺旋，
这又是另一个概念，符合右手螺旋的线圈，无论从哪个头去观察，都是一致的。
晕了