马达横放好吗？好在那？是否有不足？？
是否会对磁钢有影响（放入电池后）？？
请懂得得人告诉一下,谢谢了！
我能想到的优点如下（也可能有人认为是缺点，具体还看个人观点从何处出发）
1. 垂直重心和竖放不同。
2. 磁力比较弱的一面靠近车轴，对一些会被其吸引的车轴可减少阻力。
3. 电机内部磁场因为其外部走电池回路而被集中在中间，效果相当于增强磁钢中间的磁场，减弱两边。可将电机转速降低、扭力提升。
放入电池后，磁钢漏到电池的磁力线会比竖放来得少，因为这一面是磁力比较弱的面。
2. 磁力比较弱的一面靠近车轴，对一些会被其吸引的车轴可减少阻力。
不太理解……请解释一下，和和
哦 这样
引用董宇轩在2005-8-3 12:01:08的发言：
2. 磁力比较弱的一面靠近车轴，对一些会被其吸引的车轴可减少阻力。不太理解……请解释一下，和和
这同样上是一个有人认为是优点，有人认为是缺点的地方。
盒装车中所采用的车轴，或者类似TH的猛钢车轴等，都或多或少会受到电机磁钢的影响。
最说明问题的就是不要装齿轮，仅安装马达，空转轮胎，会发现和不安装马达时候的滑顺度不同。
130电机壳有平面和圆弧面的区分。
因为磁钢的充磁方式是不一样的，会造成有的电机壳平面磁性比圆弧面大，而有的则相反。
对于平面磁性比圆弧面大的电机，如果把马达竖放，让磁性比较小的面靠近车轴，就可以减小转动时候的阻力。
但若是电机的圆弧面磁性比较大，这样反而会增加阻力，变成缺点。
哦 呵呵
谢谢了
第三点不是很懂......
解释一下~