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點解有人.....

mcdonald 2005/6/13 18:32:58

我一直都不明有些人在裝車時用上小下大的導輪,請大家講解.

四驱悠悠 2005/6/13 22:35:18

多看帖子你就明白了.....

小花 2005/6/13 23:25:58

导轮上大下小，100个人装车会告诉你100个自己的理由。

比较普遍的原因是为了让车产生一种叫作“抬脚”的效应。
这一效应为台湾飞鱼车队运用在其比赛用车“飞鱼车”上的特殊技术。
简单讲，就是通过上大下小的导轮使车在过弯的时候靠弯道外侧的轮胎腾空抬起。
通过“抬脚”，可以有效增加过弯稳定性和利用轨道壁增加对轮胎的下压力，从而提高抓性能。

老徐 2005/6/14 0:21:13

以上二位请看清mcdonald的提问!!!

在裝車時用上小下大的導輪,請大家講解.

是提问上小下大

小花 2005/6/16 0:01:24

哈，看倒了
如果这样的话，倒过来解释好了
车主想车“不抬脚”？呵呵，猜想而已。

mcdonald 2005/6/16 20:45:42

我都吾明,但是人說在720起了很大的作用

mcdonald 2005/6/25 21:32:22

怎麼沒有人說

wayny 2005/8/9 12:24:38

mcdonald自己试一下就知道了~~

mcdonald 2005/8/16 17:09:36

你吾試,

EFS 2005/8/17 0:10:57

唔。。。导轮上小下大应是几年前的装法了，我迄今为止没见过有人用它跑快过，就算能在720上起作用，这种装法也是因小失大。

keiooo 2005/8/24 16:47:58

为什么上大下小就会抬脚，下大上小就会不抬脚呢？
飞车的时候不时应该先是“没接触车道的一边”先抬脚么？所以应该是“下大上小”会抬脚，“上大下小”的不抬脚么？
搞不明白，请高手指教。

小花 2005/8/24 22:04:38

因为抬脚的目的不是为了“飞车”啊。
并且飞车的时候，也并非一定是没接触轨道的一边先抬起，还要具体情况具体分析。

keiooo 2005/8/24 23:57:42

呵呵，我不是说抬脚是为了飞车啦，我们让它抬脚的目的就是让它顺利的过弯而且要防止它飞车。就飞鱼理论来说吧，飞鱼理论就是让车子在过弯的时候让靠近跑道壁的两个车轮抬脚对不？那么它的导论设定应该是上大下小的吧。但我们应该想一下它从直路的四轮着地到进入弯道的抬脚状态的过程。那样子就很容易想到，它要得到抬脚状态的条件是，靠近弯道壁的那边会先脱离地面，然后定位在你设定的抬脚高度那里。但是，如果是远离弯道壁的那边先脱离地面那么，它要不就不抬脚，要不就直接飞车出轨，就不能达到抬脚的目的了。所以我对飞鱼理论的导论设定为上大下小觉得很困惑。

老徐 2005/8/25 10:16:34

但是，如果是远离弯道壁的那边先脱离地面那么，它要不就不抬脚

????????????????????????????????????????????
此种情况是怎样会发生的????更让人困惑,而且还加上<<飞鱼理论>>,看来槟榔王又要想不通了~~~

小花 2005/8/25 12:17:06

看了半天，没太明白keiooo你想要表达的意思。

你的意思是不是说，一般的车子在入弯后又脱离地面趋势的是弯道内侧的轮子？
所以你无法想通为什么抬脚的车是弯道外侧的轮子抬起？

总之，轨道车和普通的车不同。
以重心为中心，从车尾观察，向左转弯：
普通车是轮胎摩擦作为转弯的向心力，力矩为顺时针，因此内侧车轮又抬起趋势。
轨道车是轨道壁作用在导轮上提供向心力，力矩为逆时针（导轮足够高），因此外侧车轮有抬起趋势。

keiooo 2005/8/25 19:47:54

哦?!原来是这样子啊!!!!!
小花哥你太强啦~!
佩服~佩服~!

keiooo 2005/8/25 19:50:19

老徐同志你可不可以解释一下,为什么那种情况为什么不会发生呢?

老徐 2005/8/25 20:02:21

因为,你玩的轨道车是在地球上开的!!!不是在月球上开~~~

在地球上运动的物体,必须遵循地球运动规律......

A3XX 2006/3/31 14:44:03

我想应该是抬脚的，不过抬脚的方向及左右与上大下小的抬脚相反，比如车子向左转上大下小是右边抬脚，上小下大是抬左边，抬得太多车子就会侧翻而飞掉。

pkkevojun 2006/3/31 17:22:32

引用小花在2005-8-25 12:17:06的发言：
看了半天，没太明白keiooo你想要表达的意思。

你的意思是不是说，一般的车子在入弯后又脱离地面趋势的是弯道内侧的轮子？
所以你无法想通为什么抬脚的车是弯道外侧的轮子抬起？

总之，轨道车和普通的车不同。
以重心为中心，从车尾观察，向左转弯：
普通车是轮胎摩擦作为转弯的向心力，力矩为顺时针，因此内侧车轮又抬起趋势。
轨道车是轨道壁作用在导轮上提供向心力，力矩为逆时针（导轮足够高），因此外侧车轮有抬起趋势。

我想這現象是因為導輪沒有足夠的磨擦力才會出現.....
因為以前我用13mm的軸承導輛時[隻層的...足夠高了吧...已到了軌壁的一半以上], 車子經常以小花所說的狀態飛起來。
(從軌壁的花痕看出的)

EFS 2006/3/31 19:04:14

仔细想想,为什么用相同的导轮,别人不飞,你用要飞,难道只是磨擦力的问题吗?

南健 2006/3/31 19:07:22

引用老徐在2005-8-25 20:02:21的发言：
因为,你玩的轨道车是在地球上开的!!!不是在月球上开~~~

在地球上运动的物体,必须遵循地球运动规律......

可是就算在月球上开也不会出现那种现象，而且地球的运动规律指的是地球的公转现象吧。。。
好象应该说是遵循牛顿定律的吧？

pkkevojun 2006/4/1 9:45:57

引用EFS在2006-3-31 19:04:14的发言：
仔细想想,为什么用相同的导轮,别人不飞,你用要飞,难道只是磨擦力的问题吗?

會不會車子的馬達比別人的快呢?
就像馬力愈大的車愈容易打滑一樣, 即將都是同一樣的輪胎。

EFS 2006/4/1 14:22:08

说实话，你的电机有多强？人家的电机比你强的有的是，为什么照样不飞？且电机再强也只是导至轮胎抓不住地，和飞不飞车没关系。（话有些直，请见谅）

pkkevojun 2006/4/2 0:28:18

引用EFS在2006-4-1 14:22:08的发言：
说实话，你的电机有多强？人家的电机比你强的有的是，为什么照样不飞？且电机再强也只是导至轮胎抓不住地，和飞不飞车没关系。（话有些直，请见谅）

直不直沒關係啦~~~~大家討論一下吧.....
如果不是導輪.....那麼可能是車架的尺寸,上下導輪的距離有關吧.....

老魏 2006/4/2 1:01:36